中國東北東部鐵路通道全線打通
新華社遼寧丹東９月２６日電（齊中熙、孔祥文）２６日上午，首列火車佩戴紅花駛出灌水站，沿著新建通（化）灌（水）鐵路駛向吉林省通化市方向。至此，全長１３８０公里、地處東北亞、緊鄰中朝中俄邊境的中國東北東部鐵路通道全線打通。
東北東部鐵路是東北亞重要交通通道，離中朝邊境最近僅４００多米。它南起遼寧省大連市，途經(jīng)遼寧省莊河市、丹東市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州，北至黑龍江省牡丹江市，通過新建通化至灌水、前陽至莊河、白河至和龍等三段鐵路，將沈丹、鳳上、渾白等１３條既有鐵路線連通。
據(jù)該鐵路施工單位——中國鐵建二十二局集團(tuán)通灌鐵路指揮長賈汝銀介紹，長１７９．５４公里的通灌鐵路，連接沈丹線、鳳上線、梅集線、鴨大線和渾白線５條既有鐵路，是東北東部鐵路通道的重要組成部分。
賈汝銀說，２００９年開工建設(shè)的通灌鐵路地形陡峻，橋隧比例高達(dá)４８％，尤其隧道多處存在斷層，節(jié)理裂隙發(fā)育。在施工中，中國鐵建二十二局集團(tuán)建設(shè)者精心組織，積極攻關(guān)，創(chuàng)新工藝工法２０余項。
東北東部鐵路將多條斷頭鐵路連接成網(wǎng)，成為東北第二條南北通道，提高了路網(wǎng)整體運(yùn)輸能力。鐵路通道沿線是滿族、朝鮮族等少數(shù)民族聚居地，它的打通，對少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)具有積極意義。
據(jù)悉，通灌鐵路計劃年客運(yùn)量２１６萬人次，年貨運(yùn)量１６００萬噸。通過東北東部鐵路通道，作為中國最北端的海港丹東港將加快成為東北亞交通樞紐和東北出海新通道。
