新華社北京７月３１日電（記者羅沙）國家海洋局極地考察辦公室、中國極地研究中心、芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司３１日在京簽署極地科學考察破冰船基本設(shè)計合同，這標志著經(jīng)我國政府批準建造的第一艘極地科學考察破冰船設(shè)計建造工作開始進入實質(zhì)性實施階段。
據(jù)介紹，我國新建極地科學考察破冰船項目按照“中外聯(lián)合設(shè)計、國內(nèi)建造”的原則實施。船只設(shè)計載員９０人，輕載排水量８０００噸，船長約１２０米，最大船寬２２米，吃水８．５米，最大航速１５節(jié)，續(xù)航力約２萬海里，具有較強的前后雙向破冰和動力定位能力，配有可同時搭載２架直升機的支持系統(tǒng)。
“新建極地科學考察破冰船將可以在２至３節(jié)的速度下連續(xù)破冰，破冰厚度不低于１．５米海冰加０．２米雪?！眹液Ｑ缶謽O地考察辦公室主任曲探宙說，“同時，該船將搭載國際先進的極地海洋綜合科學考察裝備?？偯娣e達到５８０平方米的實驗室和７００平方米的作業(yè)甲板，將為海洋環(huán)境、地質(zhì)、生物等多方面的科學調(diào)查提供足夠的空間?！?/p>
據(jù)了解，新建極地科學考察破冰船計劃在２０１４年建成投入使用，將與現(xiàn)役的“雪龍”號組成我國極地考察船隊，緩解長期以來制約我國極地科學考察事業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，提升我國在極地海洋區(qū)域開展綜合考察的能力。
目前，我國僅有“雪龍”號一艘極地科學考察破冰船，于１９９３年從烏克蘭進口，滿載排水量超過２.１萬噸。服役近２０年來，“雪龍”號在惡劣的環(huán)境和有限的工作時間中同時兼顧南、北極多項考察任務(wù)，海洋科考時間被大量壓縮和擠占，無法開展大規(guī)模、有針對性的極地環(huán)境調(diào)查工作，成為阻礙我國極地海洋科學事業(yè)發(fā)展的瓶頸。
