6月2日，我國綜合調(diào)查船“海洋六號”停靠在廣州海洋地質(zhì)專用碼頭。新華社記者 梁志瑋 攝
新華社廣州６月２日電（記者梁志瑋）２日１１時，我國大型科考船“海洋六號”徐徐駛離廣州海洋地質(zhì)專用碼頭，遠(yuǎn)赴太平洋，執(zhí)行中國大洋第２７航次科學(xué)考察任務(wù)。
中國地質(zhì)調(diào)查局副局長李金發(fā)表示，本航次“海洋六號”主要承擔(dān)三項任務(wù)：一是開展海山區(qū)富鈷結(jié)殼資源調(diào)查，積累基礎(chǔ)資料；二是開展調(diào)查區(qū)環(huán)境調(diào)查與評價以及相關(guān)科學(xué)研究，進一步了解環(huán)境基線自然變化范圍和生物多樣性空間分布特征；三是在特定海域承擔(dān)中國載人深潛器“蛟龍”號７０００米級海試保障任務(wù)。
中國大洋協(xié)會秘書長金建才說，我國于２０世紀(jì)７０年代開始國際海底區(qū)域勘查活動，９０年代后，我國相繼開始進行富鈷結(jié)殼、深海硫化物等前期戰(zhàn)略性探查工作。根據(jù)我國與國際海底管理局簽訂的有關(guān)協(xié)議，我國于２０１１年，在印度洋獲得１萬平方千米的深海多金屬硫化物合同區(qū)，擁有對這一區(qū)域的專屬勘探權(quán)和優(yōu)先開發(fā)權(quán)。
金建才表示，在我國“十二五”規(guī)劃中，明確提出加強大洋科考的相關(guān)內(nèi)容。２日啟動的遠(yuǎn)洋科考是中國大洋科考第２７個航次，也是“十二五”以來我國開展的第二次執(zhí)行遠(yuǎn)洋科考任務(wù)。
受中國大洋協(xié)會委托，中國大洋第２７航次由國土資源部中國地質(zhì)調(diào)查局組織，國土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局負(fù)責(zé)實施。李金發(fā)說，為圓滿完成本次遠(yuǎn)洋科考，整個航次將有來自廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、國家海洋局第二海洋研究所、第一海洋研究所、第三海洋研究所、青島海洋地質(zhì)研究所、北京先驅(qū)高技術(shù)開發(fā)公司、廈門大學(xué)等９家單位共７３人參加科學(xué)考察。
本次科考航次首席科學(xué)家、國土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局總工程師楊勝雄說，本航次的主要任務(wù)是赴太平洋西部、中部海域開展重點區(qū)域多金屬結(jié)核區(qū)的資源、環(huán)境等的調(diào)查工作以及相關(guān)基礎(chǔ)科學(xué)研究?？瓶紩r間為今年６月至１０月，約１２０天。其間，科考船將在美國關(guān)島、夏威夷等地進行補給休整。
據(jù)悉，執(zhí)行本次遠(yuǎn)洋科考任務(wù)的“海洋六號”是我國自行設(shè)計并建造的第一艘以可燃冰為重點的綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，采用電力推進系統(tǒng)、全回轉(zhuǎn)舵槳、動力定位等國際先進技術(shù)及設(shè)備，并配有海洋地球物理、海洋地質(zhì)、地球化學(xué)、深海水下遙控探測（深海機器人）和水文調(diào)查等世界先進設(shè)備及相應(yīng)的實驗室，能滿足多學(xué)科、多手段綜合調(diào)查要求。具備擴展能力，可開展極地夏季輕度冰區(qū)航行和綜合調(diào)查能力。
"雪龍"號科考船在上海長江口錨地下錨 凱旋"回家"
新華社“雪龍”號４月５日電（記者黃小希）北京時間５日２１時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于８日停靠極地考察國內(nèi)基地碼頭。在航行５個多月、２．８萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。
“雪龍”號于２０１１年１１月３日從天津正式起航，１１月１１日越過赤道進入南半球，１１月底到達(dá)南極中山站，先后完成了中山站及長城站的貨物卸運。完成各項考察任務(wù)后，第２８次南極科考隊度夏隊員和中山站第２７次越冬隊員于今年３月６日搭乘“雪龍”號自中山站附近海域啟程回國。 >>>詳細(xì)閱讀
是探索者，也是尋夢者
－－南極微訪談對話中國第２８次南極科考隊員
第28次南極科考隊員雷娜通過新華社中國網(wǎng)事微博向親友問候（2月24日攝）。2月25日，距北京12553公里。預(yù)報中的暴風(fēng)雪沒有如期而至，披著厚厚羽毛的賊鷗在窗外輕盈地掠過，遠(yuǎn)處千變?nèi)f化的冰山清晰可見。這是南極中山站再普通不過的一天，但因為有了互聯(lián)網(wǎng)這座“橋梁”，“中國網(wǎng)事”記者從南極連線北京，和億萬網(wǎng)友一起對話中國第28次南極科考隊員。人們在重復(fù)著一個百年之問：在南極歷盡千辛萬苦、風(fēng)餐露宿、無窮的痛苦與煩惱——這一切究竟是為了什么？新華社發(fā)（劉健 攝）
新華社北京２月２５日電（記者 黃小希、李響、婁辰、潘旭）２月２５日，距北京１２５５３公里。預(yù)報中的暴風(fēng)雪沒有如期而至，披著厚厚羽毛的賊鷗在窗外輕盈地掠過，遠(yuǎn)處千變?nèi)f化的冰山清晰可見。
這是南極中山站再普通不過的一天，但因為有了互聯(lián)網(wǎng)這座“橋梁”，“中國網(wǎng)事”記者從南極連線北京，和億萬網(wǎng)友一起對話中國第２８次南極科考隊員。人們在重復(fù)著一個百年之問：在南極歷盡千辛萬苦、風(fēng)餐露宿、無窮的痛苦與煩惱－－這一切究竟是為了什么？ >>>詳細(xì)閱讀
我國第28次南極科考綜述:半載風(fēng)雪路 科考譜新篇
新華社“雪龍”號４月５日電（記者 黃小希）５日２１時左右，搭載我國南極考察隊員的“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于８日?？繕O地考察國內(nèi)基地碼頭。
半載風(fēng)雪半載歌。肩負(fù)光榮使命、心懷神圣夢想，２２２名考察隊員迎戰(zhàn)西風(fēng)帶、嚴(yán)寒、干燥、強烈紫外線……以勇氣和智慧完成了第２８次南極科考任務(wù)，取得了深冰芯鉆探、南極巡天望遠(yuǎn)鏡、南北極環(huán)境綜合調(diào)查專項等項目的突破性進展，書寫下南極科考的嶄新篇章。 >>>詳細(xì)閱讀
