新華社北京７月２日電（記者陳菲）記者２日從最高檢獲悉，根據(jù)中央有關(guān)工作部署，全國１７個鐵路運輸檢察分院、５９個基層鐵路運輸檢察院已經(jīng)全部分別移交給所在省區(qū)市人民檢察院。
“這標(biāo)志著鐵路檢察院管理體制改革攻堅取得了決定性勝利，具有里程碑的意義?！弊罡呷嗣駲z察院鐵路運輸檢察廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
由于歷史的原因，鐵路檢察院在為鐵路這條中國經(jīng)濟大動脈保駕護航、作出巨大貢獻的同時，由于檢察業(yè)務(wù)由上級檢察院領(lǐng)導(dǎo)，但人財物管理仍在鐵路部門企業(yè)，管理體制上與司法屬性不相適應(yīng)、與法制建設(shè)不相協(xié)調(diào)的弊端也逐步凸顯。
進入新世紀(jì)，鐵路檢察院管理體制改革被納入中央司法體制和工作機制改革的總體部署，鐵檢改革步伐逐漸加快。
２００４年，中央有關(guān)文件明確，要改革有關(guān)部門、企業(yè)管理公檢法的體制，將鐵路公檢法納入國家司法管理體制。經(jīng)過多方充分協(xié)調(diào)論證，２００９年７月，中央有關(guān)部門下發(fā)鐵路公檢法管理體制改革的通知，提出了鐵路檢察院人財物管理與鐵路部門、企業(yè)全部分離，一次性納入國家司法管理體系，移交給駐在地省區(qū)市黨委和省級檢察院，實行屬地管理的總原則。
２０１０年１２月８日，最高法、最高檢、中央編辦、財政部、人力資源社會保障部、鐵道部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鐵路法院檢察院管理體制改革若干問題的意見》，對鐵路檢察院管理體制改革后的干部管理、法律職務(wù)任免、業(yè)務(wù)管轄、資產(chǎn)移交、經(jīng)費保障等作出了具體規(guī)定。
２０１０年底至２０１１年初，基于上述文件精神和鐵路檢察院法律監(jiān)督對象跨行政區(qū)劃的特點，最高檢對鐵檢管理體制改革工作作出總體部署——
鐵路檢察院移交后，兩級鐵路檢察院均作為省級院派出機構(gòu)，由所在省級有關(guān)機構(gòu)直接管理。省級檢察院領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置在本?。▍^(qū)、市）區(qū)域內(nèi)的鐵檢分院或基層鐵檢院的人財物等管理工作，鐵檢分院領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置在本?。▍^(qū)、市）區(qū)域內(nèi)的基層鐵檢院，同時領(lǐng)導(dǎo)屬于本鐵路局域范圍但設(shè)置在外?。▍^(qū)、市）區(qū)域內(nèi)的基層鐵檢院業(yè)務(wù)工作。鐵路檢察院業(yè)務(wù)管轄范圍、辦案體制機制和司法程序等在新的法律、規(guī)定實施前暫時保持不變。移交省級檢察院管理后，鐵檢機關(guān)是國家依法設(shè)置的專門檢察院，行使對鐵路交通領(lǐng)域的專門法律監(jiān)督職責(zé)。
隨著移交工作的完成，鐵路檢察院的管理與鐵路部門企業(yè)分離，人財物納入了所在省市自治區(qū)黨委政府公務(wù)員管理，其最終納入了應(yīng)在的國家司法管理體系。
