4月10日早高峰限行時(shí)段，上海地鐵1號(hào)線莘莊站站外，警察與工作人員在站外疏導(dǎo)人流。由于不堪大客流負(fù)重，上海地鐵于4月初增加“限流”車站，至此已有超過30座車站實(shí)施工作日高峰時(shí)段“限流”運(yùn)營(yíng)方案，此方案一時(shí)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。
上海從1990年開始建第一條地鐵，如今已建成11條線、425公里長(zhǎng)、280座車站的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，線路長(zhǎng)度居世界第一。由于地鐵列車準(zhǔn)時(shí)、快捷，于是成為市民出行首選的交通工具。與此同時(shí)，地鐵客流量與日俱增，日均客運(yùn)量4年翻了3倍。目前，上海地鐵的工作日日均客流量超過670萬人次，尤其在早高峰時(shí)段，多條線路滿載率都超過100%，最高達(dá)到133%。
為確保高峰時(shí)段列車運(yùn)行安全、準(zhǔn)點(diǎn)和通暢，上海地鐵在客流集中的30多座車站實(shí)施“限流”，采取關(guān)閉車站部分入口和閘機(jī)、站外設(shè)置限流欄桿等措施，盡量減少大客流集中滯留各車站，避免列車因乘客吊門無法準(zhǔn)點(diǎn)行駛，最終實(shí)現(xiàn)整條線路的運(yùn)能均衡和通暢。
但在實(shí)施“限流”的車站，乘客排隊(duì)等候進(jìn)站的時(shí)間變長(zhǎng)。為此，限流車站不斷優(yōu)化和改進(jìn)限流措施，如在站外設(shè)置提醒標(biāo)志；增加警力和志愿者疏導(dǎo)；為特殊人群設(shè)置“綠色通道”等。
上海市人口總數(shù)已超過2300萬，軌道交通的線路建設(shè)、列車增能與大客流之間的平衡尚需時(shí)間。地面公交運(yùn)能分流則需要整個(gè)城市公交體系的進(jìn)一步布局優(yōu)化。新華社記者 劉穎 攝
4月11日早高峰限行時(shí)段，上海地鐵8號(hào)線楊思站，準(zhǔn)備關(guān)門開車的列車已基本滿載。新華社記者 劉穎 攝
4月11日早高峰限行時(shí)段，上海地鐵8號(hào)線楊思站，乘客在站外的限行欄桿內(nèi)穿行進(jìn)站。新華社記者 劉穎 攝
4月10日早高峰限行時(shí)段，上海地鐵1號(hào)線莘莊站站外，志愿者手舉標(biāo)示牌疏導(dǎo)人流。新華社記者 劉穎 攝
4月10日早高峰限行時(shí)段，上海地鐵1號(hào)線莘莊站，乘客在站外限行通道內(nèi)排隊(duì)進(jìn)站。新華社記者 劉穎 攝
