3月9日，工人在隧道內(nèi)施工。當(dāng)日，向莆鐵路重難點(diǎn)控制性工程——戴云山特長(zhǎng)隧道順利貫通，它標(biāo)志著江西向塘至福建莆田鐵路的建設(shè)取得了階段性重大進(jìn)展，為全線按期在2012年11月鋪軌接通創(chuàng)造了有利條件。向莆鐵路戴云山特長(zhǎng)隧道雙洞總長(zhǎng)31216米，最大跨度斷面達(dá)270平方米。隧道穿越14條地質(zhì)斷裂帶、橫跨多條涌水突泥及高瓦斯、巖爆等不良地層，晝夜涌水量高達(dá)15000立方米。地質(zhì)條件之復(fù)雜為我國(guó)山區(qū)鐵路隧道所罕見(jiàn)，被列為向莆鐵路全線“地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、科技含量最高、工程最艱巨”的高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道，是制約向莆鐵路按期鋪軌的頭號(hào)重難點(diǎn)控制性工程。新華社發(fā)（杜振珂 攝）
3月9日，施工車輛駛出隧道。新華社發(fā)（杜振珂 攝）
