新華社“雪龍”號１２月３０日電（記者 黃小希）“注意安全，堅持到底就是勝利”，當?shù)貢r間２９日下午中國第２８次南極科考隊領隊李院生在與內陸隊隊長金波通話時鼓勵說。自１６日從中國南極中山站附近啟程以來，本次南極科考內陸隊的２６名隊員已經(jīng)挺進了９００公里。
此行的目的地是位于南極腹地冰穹Ａ地區(qū)的中國南極昆侖站。作為南極內陸冰蓋最高點，冰穹Ａ地區(qū)海拔４０９３米，距離中山站的直線距離為１２２８公里，車輛行駛距離約１３００公里。從距離中山站約１０公里的出發(fā)集結地啟程，內陸隊需要大約２０天時間才能抵達昆侖站。
據(jù)介紹，自出發(fā)以來，內陸隊隊員經(jīng)歷了“地吹雪”、白化天氣等惡劣極地環(huán)境的考驗。與此同時，原有的８輛雪地車中有３輛先后出現(xiàn)故障，無法繼續(xù)使用。為減輕剩余５輛雪地車的負載，內陸隊不得不拋棄部分燃油及建筑材料，將雪地車拖拽的雪橇數(shù)量從３３個減少至２５個。即便困難重重，隊員們依然保持了良好的精神狀態(tài)。
李院生介紹說，從中山站出發(fā)朝昆侖站的方向走過約８００公里后，將出現(xiàn)軟雪帶。雪地車在這一區(qū)域行駛時，履帶容易陷入松軟的雪中。行進至９００公里至１０００公里處，會遇到一個被形容為“鬼見愁”的雪丘密集區(qū)，“這個區(qū)域的雪丘不僅密集度高，而且很大，地形起伏不定，非常難走”。
自１９９６年第１３次南極科考隊實施首次內陸冰蓋考察以來，中國已開展１０次南極內陸冰蓋考察。先后７次參加內陸冰蓋考察的李院生說，在條件險惡的南極內陸地區(qū)進行科考，不確定因素很多，是極其困難的考察活動，需要科考隊員們以頑強的毅力和高超的智慧來克服。
目前，內陸隊距離南極昆侖站還有３５０多公里，所處位置海拔達３０００米。到達昆侖站后，內陸隊將進行深冰芯導向孔鉆探、巡天望遠鏡ＡＳＴ３安裝及昆侖站區(qū)天文儀器維護。在車輛允許的情況下，還將開展冰蓋探測、昆侖站測繪、冰川及氣象等度夏科考項目。
