新華社內(nèi)蒙古四子王旗１１月１６日電（王經(jīng)國(guó)、郗奔）“為實(shí)現(xiàn)對(duì)神八飛船返回過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，著陸場(chǎng)測(cè)控系統(tǒng)建立了接力式測(cè)量鏈?！敝憟?chǎng)系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師呂斌濤１６日接受記者采訪時(shí)說(shuō)，這也為明年神九神十安全返回做好了積極準(zhǔn)備。
呂斌濤表示，接力式測(cè)量鏈，就是每個(gè)測(cè)控站把對(duì)飛船返回的引導(dǎo)數(shù)據(jù)傳到北京飛控中心，再由北京飛控中心將數(shù)據(jù)傳到下一個(gè)測(cè)控站。這個(gè)測(cè)控站根據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)捕獲，再傳遞。
“進(jìn)行跟蹤測(cè)量的方式主要為反射式測(cè)量和應(yīng)答式跟蹤測(cè)量。”呂斌濤說(shuō)，反射式測(cè)量主要是雷達(dá)主動(dòng)發(fā)射信號(hào)，經(jīng)艙體反射回來(lái)利用時(shí)間差進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)答式測(cè)量主要指的是ＵＳＢ跟蹤測(cè)量，也就是飛船發(fā)出信號(hào)后，ＵＳＢ測(cè)量設(shè)備捕獲、接收信號(hào)并回復(fù)一個(gè)響應(yīng)，這樣就可以確認(rèn)返回艙的位置并了解艙內(nèi)的情況。
在飛船穿越黑障區(qū)時(shí)，由于艙體與大氣層強(qiáng)烈摩擦形成等離子隔離層造成信號(hào)中斷，可以通過(guò)雷達(dá)發(fā)射波形成一個(gè)反射，雖然不能了解飛船內(nèi)部情況，但可以實(shí)時(shí)推算出飛船在穿越黑障期間的位置?！暗确祷嘏擄w出黑障后，下一個(gè)測(cè)量站就會(huì)在黑障區(qū)外繼續(xù)進(jìn)行接力測(cè)量?！眳伪鬂榻B。
兩個(gè)測(cè)量站有時(shí)會(huì)有一個(gè)交集，在這一區(qū)域雙方都能測(cè)算到返回艙位置。此外，每個(gè)測(cè)控站都可以獨(dú)立完成計(jì)算神八返回軌道的能力。呂斌濤說(shuō)，根據(jù)神八飛船返回軌道，各測(cè)控站都可以對(duì)飛船推進(jìn)艙和返回艙分離后返回艙運(yùn)行軌道制定出捕獲方案。不但有飛船在正常情況下的捕獲方案，還有應(yīng)急情況下的方案，“這樣就保證隨時(shí)根據(jù)返回艙軌道調(diào)整捕獲到其方位和俯仰，為主著陸場(chǎng)空中、地面搜索分隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)返回艙做好落點(diǎn)預(yù)報(bào)工作”。
目前，我國(guó)從納米比亞、馬林迪、卡拉奇到國(guó)內(nèi)的各測(cè)量站，已經(jīng)形成一套很完整、成熟度較高的接力式測(cè)量鏈。
“通過(guò)這種方式測(cè)控神八返回艙，保證了可靠性和成功率，也使返回艙返回全過(guò)程都能‘看得見(jiàn)’?！眳伪鬂f(shuō)，這對(duì)于明年神九神十返回測(cè)控也有重要的意義?！巴ㄟ^(guò)遙測(cè)參數(shù)我們可以將艙內(nèi)工作狀態(tài)和航天員的情況及時(shí)掌握，確?？罩嗅t(yī)監(jiān)醫(yī)保和地面搜救分隊(duì)及時(shí)做好相關(guān)準(zhǔn)備”。
