三艘海上測(cè)量船待命空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)
——專訪中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部副主任吳錦高
新華社遠(yuǎn)望六號(hào)船１１月１日電（記者 楊雷）中國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)執(zhí)行在即，中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部副主任吳錦高在遠(yuǎn)望六號(hào)船上接受新華社記者專訪，權(quán)威解讀這次交會(huì)對(duì)接任務(wù)海上測(cè)控相關(guān)情況。
三艘測(cè)量船提前抵達(dá)任務(wù)海域待命
記者：這次中國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)，中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部將派出幾條船參與跟蹤測(cè)控？
吳錦高：中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部參加這次空間交會(huì)對(duì)接測(cè)控任務(wù)的，共有三艘航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，分別是遠(yuǎn)望三號(hào)船、遠(yuǎn)望五號(hào)船和遠(yuǎn)望六號(hào)船。
記者：要完成這次測(cè)控任務(wù)，三艘測(cè)量船需要提前多少天趕到任務(wù)海域？
吳錦高：在一般情況下，這三艘船要在任務(wù)實(shí)施前５至７天趕到任務(wù)海域。
記者：在這５至７天的時(shí)間中，三艘測(cè)量船會(huì)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？
吳錦高：一般情況下，這三艘測(cè)量船抵達(dá)預(yù)定的任務(wù)海域之后，首先要對(duì)測(cè)控設(shè)備進(jìn)行全面檢查和維護(hù)。因?yàn)樵诘诌_(dá)任務(wù)海域前，船舶已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的海上顛簸，震動(dòng)、鹽霧侵蝕等因素可能會(huì)造成設(shè)備性能下降和其他隱患。
第二，需要對(duì)預(yù)定任務(wù)海域的流速、流向、風(fēng)力、風(fēng)向等海區(qū)水文氣象和電磁環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，這些因素對(duì)于測(cè)量的精度有很大的影響。
第三，我們要開展一些模擬演練，驗(yàn)證方案、預(yù)案、流程的正確性，訓(xùn)練船上的參試人員的綜合能力。
空間交會(huì)對(duì)接海上測(cè)控的關(guān)鍵看點(diǎn)
記者：這三艘測(cè)量船在交會(huì)對(duì)接測(cè)控中，分別承擔(dān)著什么任務(wù)？
吳錦高：三艘測(cè)量船承擔(dān)了運(yùn)行段的測(cè)控任務(wù)，包括地面引導(dǎo)段、自主控制段、對(duì)接段、組合體飛行段、撤離飛行段和返回準(zhǔn)備段等。
記者：在執(zhí)行的這么多圈次任務(wù)中，您認(rèn)為有哪些比較重要的看點(diǎn)？
吳錦高：這個(gè)要具體到每一艘船來說。遠(yuǎn)望三號(hào)船的關(guān)鍵在于第３０圈、２１６圈和第２４７圈任務(wù)，分別承擔(dān)了對(duì)第一次、第二次對(duì)接過程監(jiān)視和飛行器撤離過程監(jiān)視任務(wù)。
遠(yuǎn)望五號(hào)船的關(guān)鍵在于神舟八號(hào)飛船入軌后，太陽帆板和中繼天線展開的控制任務(wù)，以及第１６圈的第三次變軌監(jiān)視任務(wù)。
記者：如果太陽帆板沒有展開，會(huì)對(duì)神舟八號(hào)飛船產(chǎn)生哪些影響？
吳錦高：這就是這段測(cè)控關(guān)鍵的原因所在。如果太陽帆板不能展開，飛船將沒有動(dòng)力，也就意味著任務(wù)的失敗。
記者：增加天基測(cè)控對(duì)于我們的跟蹤測(cè)控來說有哪些幫助？
吳錦高：有了天基測(cè)控，能夠構(gòu)建海、陸、天一體化的測(cè)控網(wǎng)，可以為航天器提供更為全面的覆蓋率和測(cè)控支持，使測(cè)控更加保險(xiǎn)。
記者：我們所在的遠(yuǎn)望六號(hào)船呢？
吳錦高：遠(yuǎn)望六號(hào)船的關(guān)鍵在于神舟八號(hào)飛船第１圈船箭分離之后的工況處理、應(yīng)急返回時(shí)的注入數(shù)據(jù)任務(wù)，第５圈神舟八號(hào)飛船第１次變軌的監(jiān)視任務(wù)，以及第２５３圈飛船返回前最后一次軌道維持任務(wù)。
測(cè)量船集中在太平洋海域
記者：這次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)中，遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船承擔(dān)的任務(wù)與以往神舟系列飛船承擔(dān)的任務(wù)相比有哪些不同點(diǎn)？
吳錦高：首先是測(cè)量海域發(fā)生了變化。以前我們的測(cè)量船分布的海域很廣，在太平洋、印度洋和大西洋都有我們的測(cè)量船。這次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)，我們參與任務(wù)的三艘測(cè)量船都布置在了太平洋海域，主要是為了延長(zhǎng)交會(huì)對(duì)接走廊的測(cè)控弧段。
記者：為什么要延長(zhǎng)交會(huì)對(duì)接走廊的測(cè)控弧段？
吳錦高：對(duì)接機(jī)構(gòu)鎖緊之后，它的狀態(tài)到底怎樣，這個(gè)數(shù)據(jù)是非常重要的。我們需要將這個(gè)數(shù)據(jù)采集下來，送給北京飛控中心，才能得知最后交會(huì)對(duì)接的狀態(tài)到底怎么樣。延長(zhǎng)交會(huì)對(duì)接走廊的測(cè)控弧段就是為了更好地掌握兩個(gè)飛行器最后的對(duì)接鎖緊情況。
第二點(diǎn)不同是測(cè)量船需要在神舟八號(hào)飛船和天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器兩個(gè)目標(biāo)之間切換跟蹤，設(shè)備技術(shù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換頻繁。如遠(yuǎn)望六號(hào)船在進(jìn)行第２圈測(cè)控時(shí)，要先后跟蹤天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器和神舟八號(hào)飛船，兩個(gè)跟蹤弧段狀態(tài)切換的時(shí)間只有１０分鐘左右。也就是說，跟蹤完天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，馬上要進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)的切換，準(zhǔn)備跟蹤神舟八號(hào)飛船。
記者：從技術(shù)上來說，實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)容易嗎？
吳錦高：從技術(shù)上來說，我們的設(shè)備是具備這個(gè)功能的。但是由于狀態(tài)切換時(shí)間比較短，崗位人員的準(zhǔn)備時(shí)間比較短，容易造成差錯(cuò)。這就對(duì)崗位人員提出很高的要求，對(duì)他們的心理也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
第三，在對(duì)接段、組合體飛行段和撤離飛行段，測(cè)量船需要同時(shí)接受神舟八號(hào)和天宮一號(hào)兩路遙測(cè)數(shù)據(jù)。即在交會(huì)對(duì)接的后期，特別是對(duì)接完成之后，到了兩個(gè)組合體運(yùn)行階段，兩個(gè)飛行器要同時(shí)向下發(fā)送數(shù)據(jù)，測(cè)量船的設(shè)備就可以將兩個(gè)遙測(cè)信號(hào)同時(shí)接收，并把它解出來送到北京飛控中心，這就是所謂的雙遙測(cè)接收。
最擔(dān)心任務(wù)海域出現(xiàn)惡劣海況
記者：對(duì)于我們中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部來說，您覺得這次執(zhí)行空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)有哪些？
吳錦高：首先我最擔(dān)心的問題是任務(wù)海域出現(xiàn)惡劣海況。遠(yuǎn)望六號(hào)船執(zhí)行任務(wù)的海域非常惡劣，這個(gè)季節(jié)４米以上浪區(qū)頻繁出現(xiàn)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)海域執(zhí)行任務(wù)的測(cè)量船幾乎每次都要向備份測(cè)量點(diǎn)轉(zhuǎn)移。遠(yuǎn)望六號(hào)船也很可能出現(xiàn)邊機(jī)動(dòng)邊測(cè)控的情況，這樣就可能會(huì)犧牲一部分圈次的測(cè)控。
記者：犧牲部分圈次，對(duì)我們空間交會(huì)對(duì)接的整體運(yùn)行影響大嗎？
吳錦高：應(yīng)該說影響不大。但是，我們一定要確保我剛才提到的那些關(guān)鍵弧段的測(cè)控。
記者：遠(yuǎn)望六號(hào)船是第一次到這片海域執(zhí)行任務(wù)吧？
吳錦高：對(duì)。但是遠(yuǎn)望六號(hào)船上有很多同志都是從遠(yuǎn)望二號(hào)船調(diào)過來的，我原來也曾在遠(yuǎn)望二號(hào)船長(zhǎng)期工作，遠(yuǎn)望二號(hào)船曾多次在這片海域執(zhí)行過測(cè)控任務(wù)。應(yīng)該說在這方面我們的人員還是有一定經(jīng)驗(yàn)的。
連續(xù)測(cè)控時(shí)間創(chuàng)歷史紀(jì)錄
記者：測(cè)控還存在哪些挑戰(zhàn)呢？
吳錦高：還有一個(gè)就是測(cè)控的時(shí)間。在這次任務(wù)中，我們?nèi)覝y(cè)量船連續(xù)測(cè)控時(shí)間達(dá)到了１７天，這也創(chuàng)了我們中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部的歷史最高紀(jì)錄。
記者：那以往的連續(xù)測(cè)控時(shí)間一般在多少天呢？
吳錦高：在執(zhí)行同步通信衛(wèi)星、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星以及氣象衛(wèi)星等發(fā)射任務(wù)中，測(cè)量船連續(xù)測(cè)控時(shí)間一般為１至３天。以往的神舟系列飛船測(cè)控任務(wù)中，遠(yuǎn)望二號(hào)船曾連續(xù)測(cè)控１０天，是目前最長(zhǎng)的一次；在嫦娥一號(hào)衛(wèi)星任務(wù)中，遠(yuǎn)望三號(hào)測(cè)量船連續(xù)測(cè)控時(shí)間達(dá)到了１４天。在時(shí)間上，以往的任何一次任務(wù)都是無法和這次交會(huì)對(duì)接任務(wù)相比的。
這種長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)測(cè)控，對(duì)設(shè)備的可靠性、氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性、設(shè)備故障情況下的應(yīng)急處置能力、出現(xiàn)惡劣海況時(shí)的快速反應(yīng)能力和應(yīng)急測(cè)控方案的設(shè)計(jì)等方面都提出了更高的要求。
對(duì)于參試人員，連續(xù)作戰(zhàn)十幾天也是一次考驗(yàn)。這十幾天的時(shí)間里，一直都要保持高度緊張的狀態(tài)，不管是從心理還是從生理上來說，都是一次挑戰(zhàn)。
還有一個(gè)問題就是雙目標(biāo)切換跟蹤，設(shè)備技術(shù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換頻繁，也是一個(gè)比較容易出錯(cuò)的環(huán)節(jié)。
已制訂１００余份應(yīng)急預(yù)案
記者：針對(duì)這些問題，我們有什么預(yù)案？
吳錦高：針對(duì)這些問題，我們對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行了深入細(xì)致的分析，制訂了１００余份應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行了充分演練。這個(gè)預(yù)案包括方方面面的內(nèi)容，大到衛(wèi)星海上測(cè)控部的各艘船的應(yīng)急機(jī)動(dòng)預(yù)案，小到船上的動(dòng)力應(yīng)急預(yù)案、氣象應(yīng)急預(yù)案、航海應(yīng)急預(yù)案等。
現(xiàn)在，我們的設(shè)備備品備件充足、崗位人員訓(xùn)練到位，技術(shù)精湛。應(yīng)該說，我們對(duì)圓滿完成任務(wù)還是有把握的。
記者：最后想請(qǐng)您談?wù)勎覀儑?guó)家的海上測(cè)控目前在國(guó)際上處于什么地位？
吳錦高：我國(guó)是繼美、俄、法之后，第４個(gè)擁有航天測(cè)量船的國(guó)家。遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船的測(cè)控體制與通信協(xié)議是與國(guó)際接軌的，主要測(cè)控通信系統(tǒng)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，測(cè)量船的整體測(cè)控精度應(yīng)該是與國(guó)外相當(dāng)?shù)摹?/p>
