新華社酒泉９月２８日電（記者 徐壯志、孫彥新、李清華）２８日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平向記者詳細(xì)介紹了天宮一號和神舟八號交會對接的全流程。
武平說，發(fā)射天宮一號的長征二號ＦＴ１火箭２８日下午開始加注推進劑，將于２９日２１時１６分至２１時３１分擇機發(fā)射。天宮一號飛行的主要任務(wù)是：為實施空間交會對接試驗提供目標(biāo)飛行器；初步建立長期無人在軌運行、短期有人照料的載人空間試驗平臺，為空間站研制積累經(jīng)驗；進行空間科學(xué)實驗、航天醫(yī)學(xué)實驗和空間技術(shù)試驗。
按照計劃，天宮一號發(fā)射升空后，經(jīng)兩次變軌進入高度約為３５０公里的近圓軌道，進行在軌測試。神舟八號飛船發(fā)射前，天宮一號降軌至高度約３４３公里的近圓軌道，等待交會對接。神舟八號飛船發(fā)射入軌后２天內(nèi)，完成與天宮一號的第一次交會對接，形成組合體。組合體飛行１２天左右，擇機進行第二次交會對接。組合體運行結(jié)束后，飛船于１天內(nèi)返回地面。天宮一號將升軌至自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長期運行管理模式，等待下次交會對接。
天宮一號為全新研制的載人飛行器，全長１０．４米，最大直徑３．３５米，起飛質(zhì)量約８．５噸，設(shè)計在軌壽命２年。由實驗艙和資源艙構(gòu)成，實驗艙有效使用空間約１５立方米，可滿足３名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要，前端安裝被動式對接機構(gòu)，可與飛船實現(xiàn)對接。資源艙為空間飛行提供動力和能源。
發(fā)射天宮一號的長征二號ＦＴ１火箭是在原長征二號Ｆ火箭基礎(chǔ)上改進研制的，取消了逃逸系統(tǒng)，采用了新型整流罩，改進了助推器結(jié)構(gòu)，提高了運載能力?；鸺L５２米，起飛質(zhì)量４９３噸，運載能力為８．６噸。
目前，執(zhí)行天宮一號飛行任務(wù)的航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)和空間實驗室系統(tǒng)已完成綜合演練。發(fā)射前的各項準(zhǔn)備已基本就緒。
實施空間交會對接任務(wù)，突破和掌握交會對接技術(shù)，是建設(shè)載人空間站的基礎(chǔ)和前提，對于實現(xiàn)我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，推進載人航天事業(yè)持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。
中國將繼續(xù)積極尋求開展國際間合作與交流
新華社酒泉９月２８日電（記者徐壯志、孫彥新、李清華）２８日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平表示，中國一貫主張在平等互利、和平利用、共同發(fā)展的原則基礎(chǔ)上，加強空間領(lǐng)域的國際交流與合作，促進包容性發(fā)展。
武平介紹，中國載人航天工程實施以來，我們與俄羅斯、德國等國家以及國際宇航聯(lián)等國際航天組織開展了廣泛的合作與交流。神舟七號飛行中，2名中國航天員分別穿著“飛天”艙外航天服和從俄羅斯引進的“海鷹”艙外航天服實施了出艙活動；此次天宮一號上，將搭載300面國際宇航聯(lián)合會（IAF）會旗；在今年即將發(fā)射的神舟八號飛船上，中德將聯(lián)合開展空間生命科學(xué)實驗；特別值得一提的是，中國還參加了俄羅斯組織的火星500試驗，包括中國王躍在內(nèi)的6名志愿者將于今年11月初完成為期520天的模擬火星飛行試驗，返回地面。
武平特別強調(diào)，一直以來，港澳同胞對國家載人航天發(fā)展十分關(guān)注，并給予了大力支持。目前，工程的相關(guān)系統(tǒng)與香港的一些高校以及科研機構(gòu)已經(jīng)合作開展了一些基礎(chǔ)研究和學(xué)術(shù)交流，在后續(xù)的空間實驗室和空間站研制建設(shè)中，歡迎港澳科學(xué)家更多地參與到這個工程中來。
２０２０年前后在軌組裝空間站 載人登月尚未列入政府計劃
新華社酒泉９月２８日電（記者徐壯志、孫彥新、趙薇）２８日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，中國已經(jīng)開展了載人登月的有關(guān)概念研究和綜合論證工作，但尚未列入政府計劃，也沒有具體時間表。
武平說，按照中國載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略，在今年完成首次交會對接任務(wù)后，后續(xù)任務(wù)規(guī)劃是：第一，2012年底前，完成無人和載人空間交會對接試驗，突破和掌握飛行器空間交會對接技術(shù)。第二，2016年前，研制并發(fā)射空間實驗室，突破和掌握空間站關(guān)鍵技術(shù)，開展一定規(guī)模的空間應(yīng)用。第三，2020年前后，研制并發(fā)射核心艙和實驗艙，在軌組裝成本體質(zhì)量60噸級載人空間站，突破和掌握載人空間站建造和運營技術(shù)、長期載人飛行技術(shù)，并開展較大規(guī)模的空間應(yīng)用。
執(zhí)行交會對接任務(wù)的航天員乘組已完成初步選拔
正在按計劃開展訓(xùn)練
新華社酒泉９月２８日電（記者徐壯志、孫彥新、趙薇）２８日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平透露，執(zhí)行交會對接任務(wù)的航天員乘組已完成了初步選拔，航天員正在按計劃開展任務(wù)訓(xùn)練，訓(xùn)練重點是手控交會對接技術(shù)。
武平還透露，我國首次選拔的女航天員也正在進行交會對接任務(wù)訓(xùn)練，“相信在不遠(yuǎn)的將來，我們將能看到中國首位女航天員太空飛行的英姿?！?/p>
武平介紹，神舟八號飛船是在前期神舟飛船基礎(chǔ)上改進研制的載人飛船，由于飛船和發(fā)射飛船的運載火箭均進行了較大技術(shù)改進，出于安全考慮，神舟八號為不載人飛行。其主要任務(wù)是完成與天宮一號目標(biāo)飛行器的首次交會對接試驗，驗證自動交會對接技術(shù)、?？考夹g(shù)、組合體控制與管理技術(shù)，同時進一步考核飛船改進后的可靠性和安全性。
按照工程交會對接階段的任務(wù)規(guī)劃，２０１２年前將通過神舟八號、九號、十號飛船與天宮一號的交會對接試驗，突破掌握無人和載人交會對接技術(shù)。神舟九號是否載人在神舟八號飛行后再綜合評估決策，神舟十號按目前的計劃是載人飛行。
天宮一號／神舟八號空間交會對接的優(yōu)勢與風(fēng)險
新華社酒泉９月２８日電（記者徐壯志、王玉山、李惠子）２８日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，空間交會對接主要有三方面作用：一是用于大型空間設(shè)施的建造、運行和維修；二是用于為長期在軌運行的空間設(shè)施提供物資補給、人員運輸和空間救援；三是用于登月和深空探索等航天任務(wù)。
中國的交會對接試驗在經(jīng)濟、技術(shù)方面更具優(yōu)勢
空間交會對接是追蹤飛行器和目標(biāo)飛行器在預(yù)定的空間軌道交會，并在結(jié)構(gòu)上連成一體的過程。交會對接技術(shù)與載人天地往返技術(shù)、航天員空間出艙活動技術(shù)是載人航天發(fā)展的三項基本技術(shù)。
武平說，與美、俄早期交會對接試驗相比，中國專門研制了天宮一號目標(biāo)飛行器，在技術(shù)、經(jīng)濟等方面更具優(yōu)勢：一是目標(biāo)飛行器可支持多次交會對接，減少發(fā)射次數(shù)。二是目標(biāo)飛行器按我國后續(xù)的空間實驗室要求設(shè)計，可在完成交會對接任務(wù)的同時，驗證空間站部分關(guān)鍵技術(shù)。三是還可同時開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。
首次交會對接有四大難點
武平說，與載人航天工程前期任務(wù)相比，首次交會對接任務(wù)具有４個方面的難點：
一是技術(shù)要求高。發(fā)射神舟飛船的運載火箭入軌精度指標(biāo)比工程前期有大幅提高；載人飛行器在軌壽命要求大幅提高。
二是新技術(shù)采用多。突破了運載火箭高精度迭代制導(dǎo)技術(shù)，組合體控制和管理等技術(shù)。
三是驗證難度大。盡管做了大量地面仿真和驗證試驗，但由于受地面環(huán)境和試驗條件限制，部分新研設(shè)備在空間環(huán)境下的功能、性能指標(biāo)無法得到全面真實驗證，尚需通過飛行試驗考核。
四是組織實施更為復(fù)雜。這次任務(wù)持續(xù)時間長、發(fā)射次數(shù)多，整體性、時效性和關(guān)聯(lián)性強，交會對接過程關(guān)鍵事件多、決策點多，對任務(wù)組織指揮、各系統(tǒng)協(xié)同工作提出了前所未有的挑戰(zhàn)。
為天宮一號和神舟八號分別制訂了２００多種故障預(yù)案
航天發(fā)射是一項高風(fēng)險科技活動。據(jù)統(tǒng)計，１９９０年以來，世界航天共發(fā)射１６００多次，成功率約為９３．７％。中國航天發(fā)射近１３０次，成功率約為９４．４％。８月１８日，我國“實踐十一號０４星”發(fā)射失利。近期，國際上的航天發(fā)射活動也相繼出現(xiàn)了一些挫折。這些都說明航天發(fā)射活動具有較高風(fēng)險性。
空間飛行器交會對接是航天領(lǐng)域公認(rèn)的技術(shù)難關(guān)，在國際上已經(jīng)進行的交會對接任務(wù)中，包括近期國際空間站的一些對接任務(wù)，都不是一帆風(fēng)順的。我國首次空間交會對接試驗同樣面臨著高風(fēng)險的挑戰(zhàn)，為此我們作了艱苦的努力。一是始終堅持“質(zhì)量第一、安全至上”的方針，對飛行產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和測試進行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)；二是對交會對接方案進行了充分的地面仿真與試驗驗證；三是針對天宮一號和神舟八號分別制訂了２００多種故障預(yù)案，并加強了故障處置演練。特別是“實踐十一號０４星”發(fā)射失利后，由于發(fā)射天宮一號的長征二號Ｆ火箭與發(fā)射失利的長征二號丙火箭為同一系列，出于安全考慮，我們對天宮一號的發(fā)射計劃進行了調(diào)整，針對失利火箭的故障原因?qū)﹂L征二號Ｆ火箭采取了改進措施，并在工程全系統(tǒng)開展了全面的質(zhì)量復(fù)查。我們對即將發(fā)射的天宮一號充滿信心，充滿期待。
天宮一號任務(wù)加強了空間碎片的監(jiān)測和防范
新華社酒泉９月２８日電（記者李惠子、徐壯志、孫彥新）２８日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說，天宮一號任務(wù)加強了對空間碎片的監(jiān)測和防范。
人類自開展航天活動以來，就不斷產(chǎn)生空間碎片。目前可觀察到的尺寸約１０厘米以上的空間碎片就有１．６萬余枚，觀測不到的更是難以計數(shù)。如何妥善處理這一問題，確保各國外空活動安全，是國際社會面臨的共同挑戰(zhàn)。武平說，中國一直以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，積極參加有關(guān)國際組織關(guān)于空間碎片問題的討論，并愿意與國際社會一道，為妥善解決空間碎片問題作出努力。此外，中國還將進一步加強空間環(huán)境保護工程、空間碎片監(jiān)測預(yù)警工程和航天器防護工程的建設(shè)與應(yīng)用，對任務(wù)后的航天器和運載器積極采取空間碎片減緩措施。
武平說，此次天宮一號任務(wù)，中國采取了幾個方面的措施：一是加強了空間碎片的監(jiān)測和預(yù)警；二是天宮一號采取了防護和規(guī)避措施；三是在其壽命末期，將主動離軌，隕落指定海域。
