新華社四川西昌１０月７日電（記者岳月偉、李清華）２０１１年１０月７日１６時２１分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運載火箭，將法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司制造的Ｗ３Ｃ通信衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。這是我國首次為歐洲衛(wèi)星運營商提供發(fā)射服務(wù)。
火箭升空約２６分鐘后，西安衛(wèi)星測控中心傳來的數(shù)據(jù)表明，星箭分離正常，衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入近地點２０６公里、遠(yuǎn)地點３５９７３公里、軌道傾角２６．１度的地球同步轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。
這次發(fā)射任務(wù)是根據(jù)中法雙方２００８年簽署的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)合同，由中國航天科技集團公司所屬的中國長城工業(yè)總公司、中國運載火箭技術(shù)研究院以及中國衛(wèi)星發(fā)射測控系統(tǒng)部共同合作實施的。
Ｗ３Ｃ衛(wèi)星是法國泰雷茲阿萊尼亞宇航公司為歐洲通信衛(wèi)星公司研制的大功率廣播通信衛(wèi)星，質(zhì)量５.４噸，裝載Ｋｕ、Ｋａ波段轉(zhuǎn)發(fā)器，設(shè)計壽命１５年，可提供電視廣播、寬帶、視頻、數(shù)據(jù)傳輸、互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。
用于此次發(fā)射的“長征三號乙”運載火箭由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第１４８次飛行。
運載火箭系統(tǒng)總設(shè)計師詳解長征二號FT1運載火箭
新華社酒泉９月２８日電(記者王玉山、趙薇、李惠子)承擔(dān)天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)的火箭有一個新名字：長征二號ＦＴ１運載火箭。這個多出來的“Ｔ１”意味著什么？
天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射前夕，新華社記者采訪了運載火箭系統(tǒng)總設(shè)計師荊木春。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
長征四號乙運載火箭高強度發(fā)射實現(xiàn)發(fā)射場零故障
近日，長征四號乙運載火箭將海洋二號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射圓滿成功。追溯這一近乎完美的表現(xiàn)，發(fā)射場測試工作就是一個佐證。
被譽為金牌火箭的長征四號乙運載火箭在發(fā)射場實現(xiàn)了零故障，談到經(jīng)驗和體會，火箭“兩總”高度一致：沒有任何捷徑，歸結(jié)起來不外乎兩個字——嚴(yán)格，就是認(rèn)認(rèn)真真工作，嚴(yán)格落實要求。
而深入了解之后，卻不難發(fā)現(xiàn)，火箭發(fā)射試驗隊每一階段都在跟時間賽跑，無論是執(zhí)行“保守動作”還是“創(chuàng)新花樣”，都緊緊圍繞如何為高強密度發(fā)射贏得更多的寶貴時間。
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長征二號丙運載火箭失利故障調(diào)查審查工作已完成
中國航天科技集團公司今天發(fā)布消息，已完成長征二號丙運載火箭失利故障調(diào)查審查工作。經(jīng)過故障調(diào)查、審查，火箭飛行失利定位于火箭二級姿態(tài)失穩(wěn)，原因是由于二級飛行段二級游機Ⅲ分機與伺服機構(gòu)連接部位失效造成。造成連接失效的原因是連接部位的可靠性存在薄弱環(huán)節(jié)。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
