新華社宜昌９月２９日電（記者 劉紫凌 馮國棟）長江三峽通航部門最新統(tǒng)計顯示，今年９月，葛洲壩貨運量首次突破１０００萬噸，相當于１９９８年全年貨運量。通航３０年來，目前葛洲壩單月貨運量較通航之初全年貨運量增長３倍。
數(shù)據(jù)顯示，葛洲壩９月貨運量１０２０．５萬噸，環(huán)比增長約１３％，同比增長約３３％。這是３０年來葛洲壩月貨運量首次突破１０００萬噸，超過十多年前的全年貨運量。葛洲壩船閘１９８１年６月通航，１９８２年全年貨運量為３４６萬噸，１９９８年全年貨運量為１０３７萬噸。
分析人士指出，隨著國家西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，承接東部地區(qū)和來自海外的產業(yè)轉移，長江上游重慶、四川、云南、貴州等中西部地區(qū)擴大資源輸出，危險品等新貨種的運輸越來越多；中下游華東地區(qū)經濟繼續(xù)較快發(fā)展，對煤炭等大宗物資輸入需求量依然巨大，低廉的水路運輸以其得天獨厚的便利成為首選。目前，水運需求增長勢頭仍然強勁。今年葛洲壩貨運量預計有望突破億噸大關。
此外，通航量增長還得益于三峽航運服務水平的提高。近年來，長江三峽通航管理局以服務為本，采取措施積極應對不斷增長的過閘需求。一方面借助科技信息化手段打造現(xiàn)代化通航管理平臺，提高船舶裝載率和船閘運行效率；另一方面細化船舶過壩流程，加強船閘“無縫調度”，挖掘船閘運行潛力，創(chuàng)造出了巨大社會效益。
