記者從海南高速公路管理公司獲悉，目前海南西線高速公路682座橋梁、679座涵洞中，有33座橋梁、6座涵洞存在安全隱患。非法采砂是威脅海南橋梁安全的主要原因。
大橋變危橋
8月26日，記者隨負(fù)責(zé)高速公路管理養(yǎng)護(hù)的海南省公路局及海南高速公路管理公司的相關(guān)工作人員，實(shí)地察看了西線高速儋州市境內(nèi)的北門江大橋。北門江大橋全長(zhǎng)300余米，是海南西線高速的一座大型橋梁。由于大橋附近非法采砂猖獗，目前，這座耗資巨大的公路橋已經(jīng)被列入危橋范圍。
“這個(gè)大橋就是因?yàn)榉欠ú缮岸兂晌虻?，你看這個(gè)橋柱的樁基，它本來是應(yīng)該被埋在河底的，現(xiàn)在已經(jīng)露出水面了?！焙Ｄ鲜」肪指呒?jí)工程師、路政管理科科長(zhǎng)陳衍慶指著裸露的樁基告訴記者，如果樁基長(zhǎng)時(shí)間裸露在空氣中，樁基外的混凝土?xí)伙L(fēng)化，導(dǎo)致樁基內(nèi)部的鋼筋生銹，從而直接影響大橋的使用壽命。
記者看到，大橋共有30根橋柱，大部分的樁基露出水面，一些樁基上的鋼筋隱約可見。
據(jù)介紹，因?yàn)榉欠ú缮?，大橋附近的河床高度比建橋之初下降了兩米多?陳衍慶說，如果河床高度進(jìn)一步降低，將會(huì)對(duì)整個(gè)大橋的安全造成威脅。
距離大橋上游不足100米的地方有一家采砂場(chǎng)，最近才被強(qiáng)令停止采砂作業(yè)，挖掘機(jī)等采砂設(shè)備還未撤走，幾名工人閑在一旁。問及采砂場(chǎng)的相關(guān)情況，他們表示自己只是“打工的”，“只有老板才知道”。
據(jù)路政執(zhí)法人員查實(shí)，這家采砂場(chǎng)屬于無證非法采砂。類似的采砂場(chǎng)在大橋附近還有幾家。
執(zhí)法力量弱
按照2011年7月1日起實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》第二十條規(guī)定：特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米；大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游2000米；中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米的范圍內(nèi)，禁止采砂。
“這個(gè)條例規(guī)定的禁止采砂范圍比以前擴(kuò)大了，目的就是為了加大對(duì)橋梁的保護(hù)力度?！?陳衍慶說，像北門江大橋這樣的大型橋梁，按照規(guī)定，上游500米和下游2000米的范圍內(nèi)是不允許采砂的，但實(shí)際情況卻并不是這樣。
受到非法采砂威脅的，不僅僅是已經(jīng)建成的橋梁，不少正在建設(shè)的橋梁也同樣受到威脅。
正在建設(shè)的海屯高速公路（?？谥镣筒咚俟罚┠隙山卮髽蛭挥诔芜~縣境內(nèi)，橫跨南渡江，全長(zhǎng)1057米，雙向四車道。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋上下游數(shù)百米的范圍內(nèi)，分布著七八個(gè)采砂點(diǎn)，兩艘采砂船在大橋下游數(shù)百米的河道上來回游弋。
“這幾個(gè)采砂場(chǎng)離特大橋太近了，一定要有所處理，不然時(shí)間一長(zhǎng)，南渡江特大橋就會(huì)變成現(xiàn)在的北門江大橋這樣?！?陳衍慶說。由于大橋還未建成，目前還不屬于路政部門管理，他們只能建議相關(guān)部門采取措施。
澄邁縣水務(wù)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)說，目前南渡江特大橋上下游附近確實(shí)有幾個(gè)采砂點(diǎn)，分屬于兩三個(gè)采砂場(chǎng)，這些采砂場(chǎng)都有相關(guān)證照，但都有一定期限。他表示，特大橋建成后，將逐步關(guān)閉這些采砂場(chǎng)。
海南省水務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，非法采砂的情況確實(shí)存在，但水政監(jiān)察的執(zhí)法力量還比較薄弱。
目前，海南18個(gè)市縣中，僅有海口、儋州、屯昌和瓊中4個(gè)市縣有專職的水政監(jiān)察人員，其他市縣的水政監(jiān)察都是掛靠在其他單位。下一步，水務(wù)部門將加大對(duì)非法采砂的打擊力度。
