新華社武漢２月１８日電（記者田建軍）記者從交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局獲悉，“十一五”期間，長江黃金水道建設(shè)大提速，長江航運(yùn)迎來了一次大發(fā)展、大跨越，到“十一五”末，長江航道通過能力提高五成以上，長江貨運(yùn)量取得世界內(nèi)河六連冠，拉動(dòng)了沿江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
“十一五”以來，國家高度重視長江黃金水道建設(shè)，對長江航道進(jìn)行大規(guī)模整治建設(shè)，長江航運(yùn)發(fā)展突飛猛進(jìn)，通航條件大幅改善，長江干線航道全部實(shí)現(xiàn)夜航，成為一條全線、全天候通航河流。
據(jù)長江航道局局長熊學(xué)斌介紹，“十一五”期間，適應(yīng)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，長江航道局按照“延上游、暢中游、深下游”建設(shè)思路，對長江３５處礙航淺灘展開了大規(guī)模整治，長江下游航道初步實(shí)現(xiàn)了深水化，南京至太倉段航道水深達(dá)１０．５米，太倉至長江口航道水深達(dá)到１２．５米，３萬噸海輪可常年通達(dá)南京，５萬噸級海輪可常年到達(dá)太倉；中游荊江河段的最低航道維護(hù)水深從２．９米提高到了３．２米，枯水期通航緊張局面明顯緩解；上游重慶至宜賓航道最低的航道水深從１．８米提高到了２．７米，達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了２６８８公里干線航道全河段全天候通航。
長江下游是長江航運(yùn)最繁忙的黃金水道，也是長江沿線港口經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最活躍的地區(qū)，目前貨運(yùn)量占全線一半以上。據(jù)介紹，到“十一五”末，長江南京以下航道斷面船舶日流量高峰時(shí)可達(dá)３０００艘次以上，貨運(yùn)量相當(dāng)于８條滬寧鐵路、６條滬寧高速公路，潛力巨大。
長江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究所的一項(xiàng)研究表明，“十一五”期間，長江航道能力提高五成以上，其中上、中、下游航道通過能力分別提高了４１７１萬噸、２３６２萬噸和１３５４８萬噸，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益４７．２９億元，每年可帶動(dòng)長江沿線地區(qū)ＧＤＰ增長５３６億元，顯示出巨大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用。
據(jù)長江航務(wù)管理局局長唐冠軍介紹，“十一五”期，國家用于長江航運(yùn)建設(shè)的資金達(dá)７８．６億元，是“十五”期的３倍多，長江航運(yùn)基礎(chǔ)面貌大大改善。２０１０年，長江干線貨運(yùn)量已經(jīng)突破１５億噸大關(guān)，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量１３．８億噸，連續(xù)６年居世界內(nèi)河首位，再創(chuàng)歷史新高；長江干線貨運(yùn)船舶平均載重噸由“十一五”初的６００噸提高到目前的８５０噸；長江港口規(guī)?；?、專業(yè)化、大型化步伐加快，長江沿線一類水運(yùn)口岸２０個(gè)、二類水運(yùn)口岸５個(gè)，沿江港口萬噸級以上泊位２９８個(gè)，并擁有南京、鎮(zhèn)江、蘇州、南通４個(gè)億噸大港。
唐冠軍說，“十二五”期間，長航系統(tǒng)將大力推進(jìn)“一條主線、四個(gè)長江”發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞“建設(shè)長江黃金水道，發(fā)展現(xiàn)代長江航運(yùn)”這條主線，全力打造“四個(gè)長江”，即“平安長江、數(shù)字長江、陽光長江、和諧長江”，力爭到２０１５年基本建成“安全、暢通、便捷、綠色”的交通運(yùn)輸體系，長江航運(yùn)能力顯著提高，為２０２０年全面實(shí)現(xiàn)長江航運(yùn)現(xiàn)代化奠定決定性基礎(chǔ)?！笆濉逼陂g，長江航運(yùn)具體建設(shè)目標(biāo)包括：
——航道維護(hù)綜合能力進(jìn)一步提升，５萬噸級海船通達(dá)南京，５０００噸級海船通達(dá)武漢，３０００噸級船舶通達(dá)城陵磯，萬噸級船隊(duì)通達(dá)重慶，１０００噸級船舶通達(dá)水富。
——長江海事、公安裝備性能進(jìn)一步優(yōu)化，長江干線現(xiàn)代水上交通監(jiān)管及治安防控覆蓋面不斷擴(kuò)大，人命救助和快速反應(yīng)能力不斷提高，初步具備長江水上立體搜救能力。
——航運(yùn)結(jié)構(gòu)趨于合理，長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化加快推進(jìn)，干線貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到１６００噸，單位能耗和排放量進(jìn)一步下降；港口功能趨于完善，集裝箱、鐵礦石、煤炭、石油及液體化工、汽車滾裝運(yùn)輸體系較為完善。
——“數(shù)字航道”全面建成并發(fā)揮較好作用，電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全線，長江航運(yùn)信息綜合服務(wù)體系基本建成。
——長江航運(yùn)管理體制機(jī)制改革不斷深化，政策法規(guī)體系進(jìn)一步完善，和諧長江航運(yùn)局面基本形成。
