兩艘貨船在長(zhǎng)江瞿塘峽中航行（2009年12月5日攝）。長(zhǎng)江是橫貫我國(guó)東、中、西部的水上大通道，穿越西南、華中和華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)。長(zhǎng)江干流通航里程達(dá)2800多公里，素有“黃金水道”之稱(chēng)。長(zhǎng)江流域面積約占全國(guó)土地總面積的1/5，流域人口近5億，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值占全國(guó)一半以上。流域內(nèi)資源豐富，經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件十分優(yōu)越。目前，長(zhǎng)江干線航道承擔(dān)了沿江鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需80%的鐵礦石、沿江電廠所需83%的電煤運(yùn)輸。在煤炭、石油、金屬礦石、水泥、礦建材料等大宗散貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸中發(fā)揮了重要的主導(dǎo)作用，有效支撐和促進(jìn)了我國(guó)重要的冶金、石化、汽車(chē)、電力等沿江產(chǎn)業(yè)密集帶的形成和發(fā)展。2009年5月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《長(zhǎng)江干線航道總體規(guī)劃綱要》，到2020年，國(guó)家將投入430億元用于長(zhǎng)江干線航道建設(shè)，其中300億元用于航道整治，投入力度之大前所未有。據(jù)長(zhǎng)江航道局介紹，近年來(lái)，航道部門(mén)結(jié)合三峽工程建設(shè)，在上游實(shí)施了庫(kù)區(qū)助航設(shè)施淹沒(méi)復(fù)建和庫(kù)區(qū)炸礁工程，庫(kù)區(qū)航道得到了根本改善，清除了庫(kù)尾航行安全隱患；實(shí)施了瀘渝段、敘瀘段航道整治工程，上游航道等級(jí)提高到了三級(jí)，可以通行千噸級(jí)船隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江干線航道全河段全天候通航，使長(zhǎng)江航道成為流域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐。新華社記者 周衡義 攝
1月4日，薄霧中一艘貨船在長(zhǎng)江中航行。新華社記者 周衡義 攝
這是長(zhǎng)江上游最大的集裝箱港——重慶寸灘港（2009年12月17日攝）。新華社記者 周衡義 攝
船只在長(zhǎng)江巫峽中航行（2009年12月3日攝）。新華社記者 周衡義 攝
一艘貨船在長(zhǎng)江中航行（2009年12月4日攝）。新華社記者 周衡義 攝
