新華社成都１２月２６日電（記者 陳凱）２６日，四川樂山至宜賓高速公路正式建成通車。根據(jù)規(guī)劃，這條高速公路通車后不僅與成都至樂山高速公路、內(nèi)江至宜賓高速公路和成渝高速公路構(gòu)成四川西南地區(qū)的交通環(huán)線，也是成都經(jīng)宜賓通往云南的第二條快速通道，而且對(duì)形成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，加快沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有極其重要的意義。
據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽介紹，作為國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝環(huán)線的重要組成部分，樂宜高速公路全長(zhǎng)１３８公里，起自樂山市辜李壩，止于宜賓市象鼻鎮(zhèn)。該項(xiàng)目于２００７年１２月７日開工建設(shè)，概算總投資５９．８億元，建設(shè)工期四年，提前一年建成通車。
高烽說，樂宜高速公路是四川省第一條進(jìn)行ＢＯＴ國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)試點(diǎn)的高速公路。目前，四川高速公路ＢＯＴ項(xiàng)目累計(jì)達(dá)到１８?jìng)€(gè)，總里程１９１５公里，引進(jìn)社會(huì)資金１３７６億元，總里程和引資規(guī)模均居全國(guó)各省區(qū)市第二位。
ＢＯＴ模式是指政府通過契約授予企業(yè)以一定期限的特許專營(yíng)權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費(fèi)用以清償貸款，回收投資并賺取利潤(rùn)。特許權(quán)期限屆滿時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。
據(jù)了解，具有豐富旅游資源的宜賓和樂山都是國(guó)家級(jí)優(yōu)秀旅游城市，分別擁有AAAA級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)蜀南竹海和樂山大佛。因此，樂宜高速公路不僅是連接兩座城市的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，更是兩地的旅游快速通道。
近年來四川省加快構(gòu)建西部綜合交通樞紐。據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至２０１０年７月，四川在建高速公路項(xiàng)目達(dá)到３４個(gè)，總里程３５９０公里；建成和在建高速公路總里程達(dá)到５８９３公里，占２００９年四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程８６００公里的６８．５％，其中，四川省規(guī)劃的２３條高速公路出川通道已建成７條、在建１１條，成都主樞紐的１１條放射線和２條環(huán)繞線全部建成或在建，廣元、遂寧、瀘州等１３個(gè)次級(jí)樞紐（或重要節(jié)點(diǎn)城市）均有“十”字形交叉高速公路建成或在建，四川高速公路網(wǎng)的基本框架正在加速形成。
