新華社呼和浩特９月１９日電（記者劉軍）為緩解京藏高速公路擁堵問題，呼和浩特鐵路局積極制定挖潛擴能措施，優(yōu)化集疏運方案，最大限度增加貨物外運量。
據(jù)悉，京藏高速堵車的主要原因之一是拉運煤炭出區(qū)的大貨車大量增加。針對這一情況，呼鐵局提出今年完成４２００萬噸增量、全年貨物發(fā)送量達(dá)到２億噸的超常目標(biāo)，一方面全力確保集（寧）呼（和）段日均開行９４對貨物列車，同時積極調(diào)整貨物列車結(jié)構(gòu)，將萬噸列車由日均開行４０對調(diào)整為４２對，新增煤炭運能１．６萬噸。
此外，采取貨流組織、車流調(diào)整等多項措施，大力提升運輸組織效率，屢屢刷新運輸指標(biāo)，７月１６日全局裝車完成８３８３車，創(chuàng)這個局日裝車最高紀(jì)錄，超出年計劃裝車數(shù)１１３３車；８月份古店口日均開出萬噸列車４１．１列，其中８月３日達(dá)到５１列，有效緩解了大（同）包（頭）線集（寧）呼（和）段運輸壓力，釋放了集（寧）大（同）段、集（寧）二（連）線能力空間。
為進(jìn)一步加大煤炭外運量，緩解京藏高速壓力，呼鐵局積極優(yōu)化運輸組織方式，利用９月１日到年底的５０個非施工日，在每個非施工日鋪畫６對萬噸列車運行線，加上結(jié)構(gòu)調(diào)整置換出的２列，到年底集（寧）呼（和）段能力限制區(qū)段日均可增開４．４列萬噸列車，在古店口保證Ｃ７０排空日均４列的情況下，到年底可裝運京津塘地區(qū)電煤３６６萬噸，相當(dāng)于９１５００輛４０噸汽車運量。
此外，鐵道部為支持京藏高速疏堵保暢，進(jìn)一步加大了對呼鐵局Ｃ７０運煤貨車的排空力度，呼鐵局正在進(jìn)一步細(xì)化完善京津塘地區(qū)電煤運輸組織方案，力爭從９月１日到年底，日均增開京津塘地區(qū)電煤Ｃ７０萬噸列車４列以上。
