新華社?？冢乖拢保等针姡ㄓ浾摺⊥鯐熡啵┯浾邚闹需F電氣化局集團獲悉，海南東環(huán)鐵路電氣化接觸網(wǎng)１５日送電成功，并由電力機車牽引的試驗車開始進行熱滑試驗，東環(huán)鐵路全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
據(jù)了解，在首次進行的熱滑試驗中，東環(huán)鐵路全線電動車組受電弓沿線取流通暢，弓網(wǎng)關(guān)系良好，電源穩(wěn)定可靠，為東環(huán)鐵路的正式開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
承擔東環(huán)鐵路電氣化施工的中鐵電氣化局集團作為系統(tǒng)集成商之一，承擔全線的電氣化接觸網(wǎng)、電力、牽引供電及相關(guān)房建工程的材料設(shè)備供應(yīng)、施工安裝、系統(tǒng)集成、調(diào)試、竣工試驗、修復(fù)缺陷等工作，并首次采用ＧＰＳ及ＲＴＫ方式進行定位測量，結(jié)合腕臂安裝研發(fā)出應(yīng)用軟件實現(xiàn)精準計算，總結(jié)出接觸網(wǎng)吊弦的通用公式標準規(guī)范全線工藝。
東環(huán)鐵路北起既有海口站，由北向南沿海南島東部至既有三亞站，正線長度為３０８．１１公里；計劃批復(fù)總投資２０２億元，由鐵道部和海南省共同投資，項目資本金為總投資的５０％，是海南省迄今為止投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，被稱為“海南１號工程”。
東環(huán)鐵路于２００７年９月２９日開工，項目建設(shè)總工期由原來的４８個月調(diào)整為３８個月，經(jīng)過聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，計劃于１１月２１日開始試運行，今年１１月底正式開通運營。東環(huán)鐵路建成后，乘客從海口至三亞僅需９０分鐘，較高速公路旅行時間縮短一半。東環(huán)鐵路還將與海南“十二五”期間擬建的西環(huán)電氣化鐵路相接，形成高速度、大能力、高標準的環(huán)島鐵路，構(gòu)建無污染的環(huán)島軌道交通格局。
