12月26日凌晨，在武漢動車基地，準備進行首日運營的動車組整裝待發(fā)，執(zhí)行武漢到廣州的高速運營。世界上一次性建設里程最長、運營速度最高的鐵路——武廣高鐵客運新干線于當日正式開通運營。新華社記者 程敏 攝
12月26日凌晨，出庫司機準備將首列動車組從武漢動車基地開出庫房，進入武漢火車站，執(zhí)行首次武漢到廣州的高速運營。新華社記者 程敏 攝
12月26日凌晨，首列動車組從武漢動車基地出庫，進入武漢火車站，執(zhí)行首次武漢到廣州的高速運營。新華社記者 程敏 攝
12月26日凌晨，首列動車組從武漢動車基地出庫，進入武漢火車站，執(zhí)行首次武漢到廣州的高速運營。新華社記者 程敏 攝
12月26日凌晨，首列動車組從武漢動車基地出庫，進入武漢火車站，執(zhí)行首次武漢到廣州的高速運營。新華社記者 程敏 攝
12月26日，乘客在廣州開往武漢的G1002次列車前留影。當日，武廣高鐵正式通車運營，標志著我國步入高速鐵路新時代。新華社記者 盧漢欣 攝
12月26日9時，首次武漢至廣州高速動車組駛出武漢火車站。當日，武廣高鐵正式通車運營，標志著我國步入高速鐵路新時代。新華社記者 程敏 攝
12月26日9時16分許，從武漢始發(fā)的首列動車組列車行駛在湖北省咸寧市境內的武廣鐵路客運專線上。新華社記者 杜華舉 攝
12月26日，旅客進入武漢火車站。當日，武廣高鐵正式通車運營，標志著我國步入高速鐵路新時代。新華社記者 程敏 攝
12月26日9時，廣州開往武漢的第一列火車從廣州北站開出。當日，武廣高鐵正式通車運營，標志著我國步入高速鐵路新時代。新華社記者 盧漢欣 攝
武廣客運專線首趟招商專列從老區(qū)咸寧“飛”往廣州
12月26日10時，一支由600人組成的旅游推介和招商引資代表團乘上武廣客運專線首趟專列，從鄂南山區(qū)咸寧市咸寧北火車站出發(fā)，以當今最快的列車速度“飛”往廣州，開展系列營銷推廣活動。咸寧市地處長江中游鄂湘贛三省交界處，是湖北對外開放的“南大門”。武廣客運專線的開通，一下子拉近了老區(qū)與改革開放前沿的時空距離，從咸寧到廣州只需3個多小時，比原來京廣線縮短了7個小時。到武漢只需15分鐘，到長沙也只要1個小時。新華社記者 皮曙初 攝
12月26日10時，一支由600人組成的旅游推介和招商引資代表團乘上武廣客運專線首趟專列，從鄂南山區(qū)咸寧市咸寧北火車站出發(fā)，以當今最快的列車速度“飛”往廣州，開展系列營銷推廣活動。咸寧市地處長江中游鄂湘贛三省交界處，是湖北對外開放的“南大門”。武廣客運專線的開通，一下子拉近了老區(qū)與改革開放前沿的時空距離，從咸寧到廣州只需3個多小時，比原來京廣線縮短了7個小時。到武漢只需15分鐘，到長沙也只要1個小時。新華社記者 皮曙初 攝
