新華社上海１０月３１日電（記者 陸文軍）３１日，世界上最大的隧橋結(jié)合工程上海長江隧橋正式通車。其中上海長江隧道也成為世界最大直徑隧道。這項(xiàng)設(shè)計(jì)了１１年，建設(shè)了近５年的工程，將中國隧道工程技術(shù)推上世界之巔。
據(jù)介紹，這條世界第一隧道不但在施工中攻克了許多世界級(jí)難題，而且在設(shè)計(jì)上也很人性化。隧道的主要設(shè)計(jì)師上海城建集團(tuán)隧道設(shè)計(jì)院總工程師曹文宏，原副總工程師喬宗昭等專家，為記者詳解了這條舉世矚目的越江隧道設(shè)計(jì)中的亮點(diǎn)。
——最大直徑隧道
上海長江隧道外徑超過１５米，是迄今為止世界上盾構(gòu)法隧道之最。其橫斷面面積近１８０平方米，建筑面積可相當(dāng)于一般的４室２廳。高度相當(dāng)于５層樓房。
隧道橫斷面內(nèi)分為三層，頂部是排煙道；中部為高速公路層，凈高有６．６米，可通行５米高的大車；下部為預(yù)留軌道交通空間，凈高４．２米。根據(jù)現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)，長度超過３公里就可稱為特長隧道，而上海長江隧道全長８．９公里，盾構(gòu)一次掘進(jìn)達(dá)７．５公里，是名副其實(shí)的超大、特長隧道。
——人性化隧道
上海長江隧道是人性化工程的典范，在隧道中，從通訊信號(hào)覆蓋，到不傷眼照明，再到防疲勞內(nèi)飾，處處體現(xiàn)以人為本。
上海長江隧道照明采用目前世界上先進(jìn)、環(huán)保的光源——LED，寬敞的三車道、柔和的６０００盞８０瓦LED照明燈，讓駕駛員的行車更為舒適。
如果遇到交通擁堵，司機(jī)也不會(huì)再因?yàn)樗淼纼?nèi)悶熱的空氣而焦躁不安。隧道的車行道上１５６臺(tái)射流風(fēng)機(jī)、上方煙道板上４臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)和８臺(tái)軸流換風(fēng)風(fēng)機(jī)時(shí)刻保證隧道內(nèi)空氣流通。
——高安全隧道
該工程抗震設(shè)防烈度為７級(jí)，隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限１００年。設(shè)計(jì)中建立了隧道內(nèi)綜合防災(zāi)系統(tǒng)。
疏散系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)，便于火災(zāi)發(fā)生時(shí)快速疏散。隧道內(nèi)設(shè)計(jì)了８個(gè)逃生連接通道，５４個(gè)逃生樓梯，智能型雙向箭頭逃生指示標(biāo)志，通過控制在煙霧和低照度的環(huán)境下，綠色指示標(biāo)志能及時(shí)顯示逃生最佳方向。
此外，隧道還設(shè)置了降溫系統(tǒng)，用于自動(dòng)檢測隧道內(nèi)外溫差。當(dāng)溫差較高時(shí)，降溫系統(tǒng)將自動(dòng)開啟隧道內(nèi)高壓細(xì)水霧噴頭進(jìn)行降溫，增加人體舒適度。
