新華社云南麗江９月２８日電（記者 浦超 李懷巖）２８日上午，連接兩個世界旅游勝地和兩座國家級歷史文化名城云南大理和麗江的鐵路大動脈正式通車運(yùn)營。
大理至麗江鐵路位于云南省西北部，南起大理東站，向北經(jīng)西邑、鶴慶至麗江，全線長１６２．４公里，設(shè)計時速１２０公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，由鐵道部和云南省共同出資建設(shè)。大麗鐵路于２００４年１２月２０日開始建設(shè)，在１００多公里的線路上，分布著４７座隧道、７６座橋梁，橋梁、隧道總長達(dá)９８．２９公里，隧橋比例達(dá)６２％。
據(jù)了解，大麗鐵路是云南歷史上建成通車即投入運(yùn)營的第一條鐵路，這與原來新線建成試運(yùn)行一年后再投入客運(yùn)的模式相比，發(fā)生了根本性的變化。另外，這條鐵路還是邊疆云南省境內(nèi)擁有最先進(jìn)技術(shù)裝備的第一條新線鐵路，采用目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（ＣＴＣ），實現(xiàn)接發(fā)列車作業(yè)遠(yuǎn)程調(diào)度控制；線路養(yǎng)護(hù)基本實現(xiàn)機(jī)械化；全員綜合勞動效率達(dá)到１．５９人／營業(yè)公里。
大麗鐵路連接大理、麗江兩座世界聞名的旅游城市，處于云南黃金旅游線路上，沿線風(fēng)景秀麗，擁有多姿多彩的民族文化，它的開通，將填補(bǔ)滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)空白，進(jìn)一步改善沿線各族群眾的出行條件，對促進(jìn)邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
大麗鐵路開創(chuàng)云南鐵路建設(shè)四個“第一”
新華社昆明９月２８日電（記者 李懷巖 浦超）云南大理至麗江鐵路建成通車，這一承載著拉動云南西部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展光榮使命的大動脈，結(jié)束了滇西北不通鐵路的歷史，同時創(chuàng)造了云南鐵路建設(shè)史上的“四個第一”，使云南鐵路發(fā)展站在了一個新的起點上。
大麗鐵路是云南掀起新一輪大規(guī)模鐵路建設(shè)高潮開工的第一條鐵路，緊隨其后的９個鐵路項目相繼開工，云南鐵路發(fā)展迎來了黃金機(jī)遇期。
大麗鐵路是新世紀(jì)云南建成通車的第一條新線鐵路，距離１９９７年南昆線建成通車已經(jīng)１２年。未來５年，云南將新增運(yùn)營里程１７８０公里。
大麗鐵路是云南鐵路史上建成通車即投入客貨運(yùn)營的第一條鐵路，這與原來新線建成開通貨運(yùn)一年后再投入客運(yùn)的模式相比，已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。
大麗鐵路是云南境內(nèi)擁有最先進(jìn)技術(shù)裝備水平和采用最新管理模式的第一條新線鐵路，其調(diào)度系統(tǒng)采用目前國內(nèi)最先進(jìn)的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（ＣＴＣ），實現(xiàn)接發(fā)列車作業(yè)遠(yuǎn)程調(diào)度控制模式；線路維修以大型養(yǎng)路機(jī)械為主、小型養(yǎng)路機(jī)械為輔，采用集中修的方式開展；實施新型勞動力組織方式，運(yùn)營管理、基礎(chǔ)設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)共計配置勞動力２６２人，按大麗鐵路營業(yè)里程計算達(dá)到１．５９人／公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于全國鐵路平均水平。
