新華社長(zhǎng)沙６月１７日電（記者蘇曉洲）通過發(fā)展萬噸重載列車提高戰(zhàn)略物資運(yùn)輸能力，是我國(guó)近年來鐵路建設(shè)的重點(diǎn)之一。記者日前從中國(guó)南車相關(guān)企業(yè)了解到，國(guó)產(chǎn)萬噸乃至２萬噸級(jí)重載列車已經(jīng)批量采用自主化程度很高的大功率國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車牽引。這些國(guó)產(chǎn)鐵路“大力神”運(yùn)行狀態(tài)優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益非常顯著。
據(jù)悉，連接“包頭市－呼和浩特－大同市”的“大包”線全長(zhǎng)４５１．６公里，是我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵通道之一。為了改變“大包”線運(yùn)力緊張的局面，這條鐵路前期實(shí)施了設(shè)計(jì)時(shí)速１２０公里的電氣化改造，并于５月２６日開通運(yùn)行。
中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司專家告訴記者，在“大包”線上，１５臺(tái)世界最大功率的國(guó)產(chǎn)“和諧１型”大功率電力機(jī)車，單機(jī)車頭能牽引萬噸列車，“雙機(jī)重聯(lián)”具備牽引２萬噸重載列車的能力，承擔(dān)了２／３以上的運(yùn)輸量。這些鐵路“大力神”，將“大包”線運(yùn)量提高了約３０％，還使“大包”線柴油用量大幅減少，呼和浩特鐵路局油罐車占用量下降，運(yùn)輸能力得到釋放。
有關(guān)專家指出，在“大包”線、“大秦”線等鐵路上運(yùn)行的國(guó)產(chǎn)萬噸及以上重載運(yùn)輸電力機(jī)車，將電氣化鐵路運(yùn)輸成本低、載重量大、安全系數(shù)高的優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了出來。到６月底，“大包線”投運(yùn)的“和諧１型”機(jī)車還會(huì)增加，單機(jī)牽引萬噸列車將成為“常態(tài)”運(yùn)輸方式。
