集中先進(jìn)運(yùn)力資源為災(zāi)后重建注入活力
——全國(guó)鐵路支援地震災(zāi)區(qū)紀(jì)實(shí)
新華社北京５月８日電（記者 齊中熙）日前，“和諧型”大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車首次在穿越災(zāi)區(qū)的寶成鐵道線上投入使用，這種機(jī)車可牽引５０００噸的重載列車，比原先的機(jī)車提高貨運(yùn)能力近１０００噸。這是鐵道部為提高入川災(zāi)后重建物資的運(yùn)輸效率采取的強(qiáng)有力的最新措施。
汶川大地震一周年間，鐵路運(yùn)送入川物資１０２０６萬(wàn)噸，共開行救災(zāi)和災(zāi)后重建物資專列１９６６５列，幫助四川省經(jīng)濟(jì)走出困境，眾多企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。
舉全路之力搶運(yùn)救災(zāi)物資
為了讓災(zāi)區(qū)人民早日重建家園，災(zāi)區(qū)企業(yè)早日恢復(fù)生產(chǎn)，鐵道部除了盡快恢復(fù)自身運(yùn)輸、保證安全暢通、減少受災(zāi)損失外，快速凝聚各種力量，集中全路運(yùn)輸資源，全路上下一盤棋，舉全路之力搶運(yùn)救災(zāi)物資。
鐵道部與民政部、商務(wù)部、衛(wèi)生部、國(guó)家糧食局、中國(guó)紅十字會(huì)以及部隊(duì)等有關(guān)方面迅速建立了救災(zāi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)掌握運(yùn)輸需求；各鐵路局成立專門救災(zāi)運(yùn)輸調(diào)度指揮臺(tái)，統(tǒng)籌計(jì)劃安排、運(yùn)力配置、裝卸組織等工作，實(shí)行統(tǒng)一指揮，保證有序銜接；在全路調(diào)集客車、平板車、棚車，給進(jìn)川客車加掛行包車，滿足救災(zāi)人員和物資運(yùn)輸需求；對(duì)救災(zāi)列車按高于客車等級(jí)組織運(yùn)輸，全程盯控，一路綠燈，保證救災(zāi)運(yùn)輸暢通無(wú)阻；組織鐵路公安干警，對(duì)重點(diǎn)救災(zāi)列車實(shí)施全程押運(yùn)。
汶川大地震一年來，鐵路共運(yùn)送入川旅客６０４３萬(wàn)人次，在抗災(zāi)期間運(yùn)送救災(zāi)人員３９．８萬(wàn)人次。累計(jì)運(yùn)送入川物資１０２０６萬(wàn)噸，開行抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建物資專列１９６６５列，其中軍用物資３３萬(wàn)噸，藥品１２６．５萬(wàn)件、帳篷９２．７９萬(wàn)頂、活動(dòng)板房３０．１萬(wàn)套、棉衣被６２０．９萬(wàn)件、水６７０．７萬(wàn)箱、方便面等食品７１８．８萬(wàn)箱，糧食４７９．５萬(wàn)噸，石油５３８．９萬(wàn)噸，電煤１１５１．３萬(wàn)噸。
為做好災(zāi)后群眾安置工作，鐵道部從全路各局調(diào)集５０００輛專用車輛、１．３萬(wàn)個(gè)２０英尺鐵路集裝箱組織循環(huán)運(yùn)輸。在主要裝車站備足棚敞車，以車等貨，組織整車運(yùn)輸。鋪畫了活動(dòng)板房集裝箱專列運(yùn)行線，按照軍運(yùn)列車等級(jí)掌握運(yùn)行。主動(dòng)加強(qiáng)與生產(chǎn)廠家、地震災(zāi)區(qū)的聯(lián)系，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)組織裝運(yùn)和卸車，做到廠家生產(chǎn)多少，就運(yùn)輸多少。
在災(zāi)區(qū)車站配備足夠的裝卸機(jī)具，加強(qiáng)卸車組織，做到公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)緊密銜接，確?；顒?dòng)板房到達(dá)車站后能夠迅速通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)到災(zāi)區(qū)。全路累計(jì)運(yùn)送活動(dòng)板房３０．１萬(wàn)套，有力地支援了災(zāi)區(qū)重建。
為重建家園提供可靠運(yùn)力保障
四川境內(nèi)災(zāi)后重建需要大量的石油、糧食、煤炭、水泥、建材等物資通過鐵路運(yùn)輸，使得原本就緊張的入川通道能力更為緊張。為進(jìn)一步提高入川災(zāi)后重建物資的運(yùn)輸效率，４月２５日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍主持召開了西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸挖潛擴(kuò)能現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，研究部署挖潛擴(kuò)能措施，努力緩解西南地區(qū)運(yùn)輸緊張狀況，決定使用當(dāng)前國(guó)際上最為先進(jìn)的ＨＸＤ３型大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車，在寶成線提高列車牽引定數(shù)，使入川能力顯著提升。
從５月１日起，入川貨運(yùn)列車每列運(yùn)輸能力從３０００噸提高到５０００噸，最大限度地提高了入川通道能力，為支持四川災(zāi)后重建、幫助災(zāi)區(qū)人民重建美好家園，提供可靠的運(yùn)力保障。
隨著災(zāi)后大規(guī)模建設(shè)全面啟動(dòng)，全路到成都鐵路局方向的請(qǐng)車需求大幅上升。今年第一季度，全路到成都鐵路局的日均請(qǐng)車數(shù)達(dá)２２２５９車。今年４月１日鐵路實(shí)施新圖后，成都鐵路局在增開客車的情況下，加強(qiáng)貨源組織，對(duì)運(yùn)往地震災(zāi)區(qū)的煤炭、成品油、鋼材、進(jìn)口援建木材等重建必需品，保證重點(diǎn)組織運(yùn)輸裝車不受限制。
今年以來鐵路部門已發(fā)送運(yùn)往地震災(zāi)區(qū)的重建物資３９３萬(wàn)噸，其中電煤７８．３萬(wàn)噸、石油３６．６萬(wàn)噸、鋼材４０．９萬(wàn)噸、糧食３２．６萬(wàn)噸、礦建８３．６萬(wàn)噸、水泥６１．３萬(wàn)噸、木材４３．４萬(wàn)噸，有力地支持了地震災(zāi)區(qū)的重建工作。
２００８年冬季是震后的第一個(gè)冬天，成都鐵路局積極抓好冬季儲(chǔ)煤運(yùn)輸工作，全力保證電煤運(yùn)輸需求，確保川內(nèi)各大儲(chǔ)煤企業(yè)存煤增加１８０萬(wàn)噸，災(zāi)區(qū)人民安全過冬。四川省２００９年一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示：四川省工業(yè)一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”，四川規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值１３１５．８億元，同比增長(zhǎng)１７．５％，其中，３月增幅高達(dá)１９．２％。各項(xiàng)工業(yè)指標(biāo)除規(guī)模以上工業(yè)增加值增速大幅快于全國(guó)，經(jīng)歷了特大地震和國(guó)際金融危機(jī)雙重考驗(yàn)。
未來將從根本上解決大西南地區(qū)運(yùn)輸瓶頸
為從根本上解決大西南地區(qū)運(yùn)輸瓶頸，鐵道部還決定實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略，逐步解決西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸緊張問題。遠(yuǎn)期目標(biāo)是徹底緩解：力爭(zhēng)用５年左右時(shí)間通過加快通往西南地區(qū)鐵路建設(shè)，解決鐵路運(yùn)輸“瓶頸”制約問題。
一是通過加快滬漢蓉、成蘭、渝黔、西成客專等鐵路通道建設(shè)，形成貫通西南地區(qū)的東西南北鐵路運(yùn)輸大通道；
二是建設(shè)成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)四大鐵路樞紐中心，形成點(diǎn)線配套、能力強(qiáng)大的西南鐵路運(yùn)輸格局，從根本上解決西南鐵路能力緊張的問題。
近期目標(biāo)是有效緩解：用一年左右時(shí)間，以實(shí)施既有線擴(kuò)能改造為重點(diǎn)，有效緩解進(jìn)出川運(yùn)能緊張狀況。重點(diǎn)是完成武漢至安康至重慶增建二線工程和達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程，確保宜萬(wàn)鐵路建設(shè)按期投產(chǎn)，使進(jìn)出川運(yùn)輸能力得到大幅提升。
當(dāng)前目標(biāo)是顯著提升：通過深入實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，在西康、陽(yáng)安和寶成線配置和諧型大功率機(jī)車，提高列車牽引定數(shù)，增加列車開行數(shù)量，加大大宗貨物直達(dá)列車開行力度，使入川能力顯著提升，以解入川運(yùn)能緊張燃眉之急。
