新華社武漢４月１１日電（記者田建軍）交通運輸部長江航務管理局近日作出批復，５月１日起，長江航道部門將提高長江干線最后一段航道——蕪湖至南京河段的維護水深。屆時，長江干線航道將實現(xiàn)全線提高維護水深，通航條件大大改善，航運效益顯著提高。
根據(jù)長江航務管理局的批復意見，此次長江蕪南段維護水深提高的幅度將相當大，每年６月至９月的洪水期，維護水深由目前的７.５米提高到９米；其他月份由６.５米提高到７.５米；主航道航寬和彎曲半徑維持現(xiàn)狀不變；蕪湖長江大橋１０號通航孔和烏江水道航道維護尺度維持不變。目前，長江航道部門正在按照批復要求抓緊進行提高維護水深的各項準備工作。
長江航道局局長熊學斌說，提高航道維護水深，對航運企業(yè)來說，意味著營運船舶可多裝載貨物，增加經(jīng)濟效益。據(jù)測算，一艘５萬噸級海輪，航道水深每增加０.０１米，就可多裝載１００噸；提高１.５米，則可以多裝載１.５萬噸，節(jié)約成本近１／４。
長江航運經(jīng)濟技術(shù)研究所研究表明，僅重慶至蕪湖河段提高維護水深，每年就為長江水運企業(yè)帶來直接經(jīng)濟效益１０.８億元，拉動沿江地區(qū)各省份ＧＤＰ５４８億元。
據(jù)介紹，近年來，通過對長江干線航道的大規(guī)模整治建設，長江航道部門先后提高了長江南京至瀏河口、重慶至蕪湖以及重慶至宜賓段共計２５９２公里干線航道的維護水深，并開辟了南瀏段、三峽庫區(qū)兩段水上高速通道，航運效益大大提升。
