新華社北京２月１１日電（記者 李志勇）２００９年北京市將有１３條軌道線路同時(shí)開工建設(shè)，年度投資超過５００億元，是北京歷史上軌道交通建設(shè)投資年度規(guī)模最大的一年。
記者１１日從北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司了解到，目前北京在建地鐵包括４號(hào)線、６號(hào)線一期、８號(hào)線二期、９號(hào)線、１０號(hào)線二期、亦莊線和大興線共７條線路，２００９年還將開工建設(shè)１５號(hào)線一期、昌平線、房山線、西郊線、７號(hào)線、１４號(hào)線，北京在建的地鐵數(shù)量將達(dá)到１３條。這１３條地鐵線路建設(shè)期總投資達(dá)２０００億元，到２０１５年將陸續(xù)建成，從今年到２０１５年共計(jì)需再投入１９００億元。
作為負(fù)責(zé)為北京地鐵建設(shè)籌措資金的單位，北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司在地鐵投融資過程中，創(chuàng)新模式、推進(jìn)市場(chǎng)化運(yùn)作，不僅滿足了北京地鐵建設(shè)巨額資金需求，同時(shí)提升投資效率，節(jié)約了巨額融資成本。
在北京市的支持下，北京地鐵４號(hào)線項(xiàng)目首次采用特許經(jīng)營(yíng)模式，引入香港地鐵投資；奧運(yùn)支線實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)軌道建設(shè)中第一個(gè)“建設(shè)——移交”模式。同時(shí)，北京基礎(chǔ)設(shè)施投資公司還通過企業(yè)債券、短期融資券、中期票據(jù)等方式實(shí)現(xiàn)多元化融資，并且開創(chuàng)性地實(shí)施了對(duì)銀行進(jìn)行貸款招標(biāo)、綁定利率等方式，一方面擴(kuò)大了融資渠道，另一方面大大節(jié)約了融資成本。到目前為止，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)節(jié)約融資成本２２億元。
同時(shí)，在拉動(dòng)內(nèi)需方面，大規(guī)模的軌道建設(shè)投資也成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大動(dòng)力。據(jù)介紹，１公里地鐵建設(shè)能帶動(dòng)１萬個(gè)施工生產(chǎn)崗位，同時(shí)拉動(dòng)５０００個(gè)配套服務(wù)就業(yè)機(jī)會(huì)，１億元軌道建設(shè)投入可拉動(dòng)２億元至３億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
