12月28日，建設(shè)單位的車輛敲鑼打鼓從通車的隧道通過。當(dāng)日，被譽(yù)“萬里長江第一隧”的武漢長江公路隧道通車試運(yùn)行。這是繼51年前建成“萬里長江第一橋”武漢長江大橋之后，中國在武漢修筑的第一條長江公路隧道。“萬里長江第一隧”的建成，標(biāo)志著長江過江隧道迎來了“江上架橋、水面行船、江底通隧”的“三維”時代。武漢長江公路隧道全長3．63公里，工程概算投資20．5億元，為雙線雙車道，設(shè)計行車時速為50公里，是中國修建的第一條長江公路隧道，也是目前中國地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。中鐵隧道聯(lián)合體在武漢長江隧道的施工建設(shè)中，成功破解了5大世界性難題。新華社記者 程敏 攝
12月28日拍攝的隧道武昌端的出口。新華社記者 程敏 攝
12月28日，一些市民在隧道漢口出口處觀看車輛通過隧道。 新華社記者 程敏 攝
12月28日，建設(shè)單位組織的車隊通過隧道。 新華社記者 程敏 攝
12月28日，武漢市民爭睹隧道試通車盛況。 新華社記者 熊金超 攝
