12月15日，出席首航儀式的中共中央政治局委員、天津市委書(shū)記張高麗，全國(guó)政協(xié)副主席鄭萬(wàn)通，中國(guó)國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖，中共中央臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院臺(tái)辦主任王毅，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林，共同按下首航啟動(dòng)儀式按鈕。新華社記者 劉海峰 攝
新華社快訊：１５日１１時(shí)整，擔(dān)任海峽兩岸海運(yùn)直航首航任務(wù)的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬“新煙臺(tái)”輪駛離碼頭，由天津港啟程直航臺(tái)灣基隆港。
新華社快訊：臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司所屬“立敏輪”１５日上午１０時(shí)１５分，從高雄港啟航前往天津。這是從臺(tái)灣出發(fā)的首艘兩岸海運(yùn)直航船舶。
新華社快訊：兩岸４家航運(yùn)公司合辦的兩岸海運(yùn)直航基隆港首航儀式，１５日上午１０時(shí)在臺(tái)灣基隆港開(kāi)始舉行，臺(tái)灣行政當(dāng)局負(fù)責(zé)人劉兆玄出席儀式。
新華社快訊：臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司１５日上午１０時(shí)在高雄港舉行兩岸海運(yùn)直航首航儀式，臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九出席儀式。
新華社快訊：國(guó)臺(tái)辦主任王毅在天津舉行的兩岸海運(yùn)直航首航儀式上說(shuō)，兩岸“三通”邁開(kāi)歷史性步伐，人們期待已久的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。
新華社快訊：１５日９時(shí)３８分，海峽兩岸海運(yùn)直航首航儀式在天津東疆保稅港區(qū)舉行。
王毅：兩岸關(guān)系將迎來(lái)大交流和大融合的嶄新局面
新華社天津１２月１５日電（記者 孟華 劉元旭）１５日，中共中央臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院臺(tái)辦主任王毅出席兩岸海上直航（天津港）首航儀式并致辭。
王毅說(shuō)，今天是兩岸關(guān)系史上又一個(gè)值得紀(jì)念的日子。兩岸海上直航在天津港正式啟動(dòng)。這是惠及兩岸同胞的又一件實(shí)實(shí)在在的好事。從此，兩岸海上人員和貨物往來(lái)的航行時(shí)間將大幅縮短，經(jīng)濟(jì)成本將大為降低。更重要的是，海上直航將使兩岸之間的往來(lái)更加便捷，聯(lián)系更加緊密，并為兩岸關(guān)系和平發(fā)展提供新的重要?jiǎng)恿Α?/p>
王毅說(shuō)，今天兩岸同胞還分別在北京、天津、上海、福州、深圳以及臺(tái)北、高雄、基隆等兩岸各地的多個(gè)城市同時(shí)舉行海上直航、空中直航以及直接通郵的啟動(dòng)和慶祝儀式。兩岸“三通”將從今天邁開(kāi)歷史性步伐，兩岸同胞期盼已久的夢(mèng)想終于成真，兩岸各界長(zhǎng)達(dá)３０年的努力終于得到收獲。
王毅表示，兩岸全面、直接、雙向“三通”的實(shí)踐告訴我們一個(gè)道理，凡是符合兩岸同胞利益、符合兩岸關(guān)系發(fā)展需要、符合歷史前進(jìn)潮流的事情，不管面臨多少困難，遇到多少阻力，花費(fèi)多少時(shí)間，終究都會(huì)在兩岸同胞的共同努力下得以實(shí)現(xiàn)。兩岸關(guān)系和平發(fā)展的勢(shì)頭不可阻擋，兩岸關(guān)系和平發(fā)展的前景愈發(fā)光明。
王毅強(qiáng)調(diào)，可以預(yù)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“三通”后，兩岸關(guān)系將迎來(lái)一個(gè)大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面。他祝愿兩岸關(guān)系就像即將從天津港啟航的兩艘萬(wàn)噸巨輪一樣，在和平發(fā)展的航道上乘風(fēng)破浪，勇往直前。
特寫(xiě)：快樂(lè)出航
新華社臺(tái)灣基?。保苍拢保等针姡ㄓ浾?陳斌華）“咚、咚、咚……”歡快的鼓點(diǎn)敲了起來(lái)，兩只舞獅躍入場(chǎng)內(nèi)，搖頭擺尾，跳躍騰挪，末了從口中吐出兩條紅色字幅，其中一條寫(xiě)著“十全十美”四個(gè)金光閃閃的漢字。
１５日上午，基隆港天陰風(fēng)涼，但港口西岸的１４號(hào)碼頭上人頭攢動(dòng)，氣氛熱烈。臺(tái)灣當(dāng)局、基隆市有關(guān)人士和兩岸航商代表數(shù)百人喜氣洋洋，參加在這里舉行的兩岸海運(yùn)直航首航儀式。
臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)“明春輪”、陽(yáng)明海運(yùn)“宇明輪”、臺(tái)灣航業(yè)“桃園輪”和福建華榮航運(yùn)“康平輪”，早已靠泊在碼頭。船上是碼得整整齊齊、堆得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)募b箱，舷上掛著慶祝首航的紅色條幅。船員列隊(duì)站在甲板上，等待著啟航的歷史性一刻。
臺(tái)灣行政當(dāng)局負(fù)責(zé)人劉兆玄西裝筆挺，胸佩紅色花束。他在儀式上致辭時(shí)說(shuō)，基隆港碼頭上午出發(fā)的４艘巨輪，將帶領(lǐng)臺(tái)灣航向新的境界，他內(nèi)心有說(shuō)不出的欣慰與喜悅。
在寶島之南，一場(chǎng)同樣隆重的首航儀式正在高雄港同步舉行。長(zhǎng)榮海運(yùn)“立敏輪”即將啟航，前往北方大港天津。這一趟航程不僅將穿過(guò)臺(tái)灣海峽，也將跨越兩岸近６０年不能直接通航的歷史。
站在高雄港邊的貨柜碼頭，臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九說(shuō)，主持這項(xiàng)典禮，他百感交集，也很欣慰。兩岸直航代表的意義就是兩岸不再對(duì)立，以談判取代對(duì)立、以和解取代沖突。
１０時(shí)１５分，“立敏輪”駛離碼頭，這是從臺(tái)灣出發(fā)的首艘兩岸海運(yùn)直航船舶。
１５分鐘后，劉兆玄與兩岸航商代表等人共同按動(dòng)典禮臺(tái)中間的球形燈，燈上“兩岸海運(yùn)直航”六個(gè)字快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。人群中爆發(fā)出熱烈的掌聲，空中氣球和彩帶漫天飄舞。
“嗚——”汽笛齊聲長(zhǎng)鳴，“明春輪”、“宇明輪”、“桃園輪”和“康平輪”緩緩駛離基隆港。按照航海禮儀，基隆港務(wù)局的幾艘作業(yè)船為４艘巨輪噴水送行，水柱噴涌而出，在空中劃出優(yōu)美的弧線(xiàn)。
甲板上的船員頻頻揮手作別，岸上送行的港務(wù)人員高聲喊著“一路順風(fēng)”。有現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)的記者一邊拍攝這難得的場(chǎng)景，一邊哼起臺(tái)灣同胞喜歡的閩南話(huà)歌曲《快樂(lè)的出航》：“今日是快樂(lè)的出航期，無(wú)限的海洋也歡喜出航的日子……一路順風(fēng)念歌詩(shī)，手彈著輕松吉他，快樂(lè)地出航啦！”
兩岸“三通”邁出歷史性步伐
新華社北京１２月１５日電 備受海內(nèi)外矚目的兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航及直接通郵１５日正式啟動(dòng)。中共中央臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院臺(tái)辦主任王毅在出席兩岸海上直航（天津港）首航儀式時(shí)指出，兩岸“三通”將從今天邁開(kāi)歷史性步伐，兩岸同胞期盼已久的夢(mèng)想終于成真，兩岸各界長(zhǎng)達(dá)３０年的努力終于得到收獲。
上午８時(shí)許，東航ＭＵ２０７５航班從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛前往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，臺(tái)灣復(fù)興航空３３２號(hào)航班由臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)飛往上海，它們是兩岸各自飛出的首架飛航“截彎取直”航路的平日包機(jī)航班。自此，臺(tái)灣海峽空中雙向直達(dá)航路正式開(kāi)通啟用，兩岸空運(yùn)直航就此拉開(kāi)帷幕。
來(lái)自中國(guó)民航局的信息顯示，臺(tái)灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達(dá)航路西起浙江省東山，東接?xùn)|亞經(jīng)臺(tái)灣至東南亞的Ｂ５７６主干航路，能夠有效縮短臺(tái)灣至大陸北部和中東部城市的空中飛行距離。經(jīng)“截彎取直”后的新航路，北京和上海至臺(tái)北的飛行距離較經(jīng)香港單程分別減少１１００公里和１０００公里左右。
海運(yùn)直航方面，上午１０時(shí)１５分，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司所屬“立敏輪”從高雄港啟航前往天津，這是從臺(tái)灣出發(fā)的首艘兩岸海運(yùn)直航船舶；與此同時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)“中遠(yuǎn)大洋洲”輪和中海集團(tuán)“新煙臺(tái)”輪從天津啟航分別駛向高雄和基隆。１０時(shí)３０分，中海集團(tuán)“新非洲”輪和中遠(yuǎn)集團(tuán)“遠(yuǎn)和”輪由上海洋山深水港啟航前往臺(tái)灣高雄港……兩岸多家海運(yùn)公司當(dāng)天先后發(fā)出各自的兩岸海運(yùn)直航船舶。從此，大陸６３個(gè)港口與臺(tái)灣１１個(gè)港口間將構(gòu)建起一條繁忙的“黃金海路”。
兩岸全面、直接、雙向通郵當(dāng)天也正式啟動(dòng)。在北京航空郵件交換站舉行的兩岸直接通郵儀式上，今年８１歲、出生在臺(tái)灣的鄭堅(jiān)老先生投寄出寄往臺(tái)灣的家書(shū)，北京市郵政公司副總經(jīng)理丁前亮帶領(lǐng)員工當(dāng)場(chǎng)向臺(tái)灣郵政同行郵寄了３０封新年賀卡及１６個(gè)裝有北京特色食品的包裹；臺(tái)灣中華郵政公司上午在臺(tái)北發(fā)行“海峽兩岸通郵紀(jì)念郵資票”及首日封，首封從臺(tái)灣寄往大陸的快捷郵件也同時(shí)交寄。
這一天，兩岸同胞分別在北京、天津、上海、福州、深圳以及臺(tái)北、高雄、基隆等兩岸的多個(gè)城市同時(shí)舉行海上直航、空中直航以及直接通郵的相關(guān)活動(dòng)。
中共中央臺(tái)辦、國(guó)務(wù)院臺(tái)辦主任王毅表示，兩岸全面、直接、雙向“三通”的實(shí)踐告訴我們一個(gè)道理，凡是符合兩岸同胞利益、符合兩岸關(guān)系發(fā)展需要、符合歷史前進(jìn)潮流的事情，不管面臨多少困難，遇到多少阻力，花費(fèi)多少時(shí)間，終究都會(huì)在兩岸同胞的共同努力下得以實(shí)現(xiàn)。兩岸關(guān)系和平發(fā)展的勢(shì)頭不可阻擋，兩岸關(guān)系和平發(fā)展的前景愈發(fā)光明。
王毅說(shuō)，可以預(yù)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“三通”后，兩岸關(guān)系將迎來(lái)一個(gè)大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面。他祝愿兩岸關(guān)系在和平發(fā)展的航道上乘風(fēng)破浪，勇往直前。
當(dāng)天上午，臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九在主持高雄港兩岸海運(yùn)直航首航儀式時(shí)也表示，兩岸“三通”啟動(dòng)象征兩岸和解，不再走對(duì)立沖突的路，希望兩岸能夠共謀和平繁榮。
中共中央政治局委員、天津市委書(shū)記張高麗，全國(guó)政協(xié)副主席鄭萬(wàn)通，上海市市長(zhǎng)韓正，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林，中國(guó)國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)，中國(guó)國(guó)民黨副主席林豐正等，當(dāng)天分別出席了在京、津、滬等地舉行的有關(guān)儀式和活動(dòng)。
兩岸海運(yùn)直航在臺(tái)全面啟動(dòng)
新華社臺(tái)北１２月１５日電（記者 趙博 陳斌華）兩岸海運(yùn)直航１５日啟動(dòng)，臺(tái)灣北部的基隆港、中部的臺(tái)中港、南部的高雄港共有６艘輪船起航。臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九、行政當(dāng)局負(fù)責(zé)人劉兆玄分別到高雄、基隆主持海運(yùn)首航儀式，為起航船舶送行。
在高雄港，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司所屬的“立敏輪”于１０時(shí)１５分運(yùn)載１２００個(gè)貨柜，起航前往天津。這是從臺(tái)灣出發(fā)的首艘兩岸海運(yùn)直航船舶，運(yùn)載貨物包括云林縣的柳橙等臺(tái)灣特色水果。
馬英九在主持高雄港的首航儀式時(shí)說(shuō)，兩岸直航代表的意義就是象征不再對(duì)立，以談判取代對(duì)立、以和解取代沖突。他并表示，希望兩岸能夠共謀和平繁榮。長(zhǎng)榮集團(tuán)首席副總裁林省三表示，海運(yùn)直航后，兩岸間航程縮短，有助于臺(tái)商增加業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而帶動(dòng)兩岸相關(guān)產(chǎn)業(yè)的興隆。
在基隆港，臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)“明春輪”、陽(yáng)明海運(yùn)“宇明輪”、臺(tái)灣航業(yè)“桃園輪”和福建華榮航運(yùn)“康平輪”等４艘船舶，于１１時(shí)３０分起航出海。劉兆玄出席了基隆港的首航儀式。他說(shuō)，基隆港碼頭上午出發(fā)的４艘巨輪，將帶領(lǐng)臺(tái)灣航向新的境界。兩岸直航后，臺(tái)灣水果與海鮮可通過(guò)海運(yùn)直航到對(duì)岸，會(huì)比快遞還快；臺(tái)灣各界可到大陸開(kāi)拓新市場(chǎng)，一起“拼經(jīng)濟(jì)”。
在臺(tái)中港，砂石船“大邦輪”于１１時(shí)許首航廣州，原本彎靠香港，航程需４８小時(shí)，直航后可節(jié)?。感r(shí)。船長(zhǎng)楊永忠表示，很高興兩岸直航正式啟動(dòng)，兩岸間的航路風(fēng)大浪急，節(jié)省航程對(duì)船員而言，也就多了安全保障。
根據(jù)《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，大陸和臺(tái)灣各自開(kāi)放６３個(gè)和１１個(gè)港口，執(zhí)行兩岸海運(yùn)直航。臺(tái)灣方面，未來(lái)還有花蓮、麥寮、布袋等港口將陸續(xù)啟動(dòng)兩岸直航。
新聞資料：天津港——北方最大的綜合性港口
在天津港五洲國(guó)際集裝箱碼頭裝載貨物的外輪（9月26日攝）。天津港是中國(guó)北方最大的綜合性港口，位于北京－天津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是首都北京和天津市的海上門(mén)戶(hù)，北方重要的對(duì)外貿(mào)易口岸和連接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶，輻射東北、西北、華北近500萬(wàn)平方公里的內(nèi)陸腹地。從1998年開(kāi)始，天津港在大陸沿海港口中率先進(jìn)行了老碼頭升級(jí)改造，全面實(shí)施航道疏浚工程，港口等級(jí)由5萬(wàn)噸級(jí)提升到10萬(wàn)噸級(jí)、15萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)、25萬(wàn)噸級(jí)。今年10月，30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭首次投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)，天津港昂首躋身世界深水大港之列。新華社記者 劉海峰 攝
新華社天津１２月１５日電（記者 劉元旭 孟華）１５日９時(shí)３８分，海峽兩岸海上直航首航儀式在北方最大的綜合性港口——天津港舉行。
天津港位于北京－天津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是首都北京和天津市的海上門(mén)戶(hù)，北方重要的對(duì)外貿(mào)易口岸和連接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶，輻射東北、西北、華北近５００萬(wàn)平方公里的內(nèi)陸腹地。
從１９９８年開(kāi)始，天津港在大陸沿海港口中率先進(jìn)行了老碼頭升級(jí)改造，全面實(shí)施航道疏浚工程，港口等級(jí)由５萬(wàn)噸級(jí)提升到１０萬(wàn)噸級(jí)、１５萬(wàn)噸級(jí)、２０萬(wàn)噸級(jí)、２５萬(wàn)噸級(jí)。今年１０月，３０萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭首次投產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)，天津港昂首躋身世界深水大港之列。
從１９５２年重新開(kāi)港時(shí)年貨物吞吐量不足７４萬(wàn)噸的淺水小港到如今的深水大港，天津港創(chuàng)造出世界港口發(fā)展史上罕見(jiàn)的“天津港速度”。２００１年，天津港成為北方第一個(gè)億噸大港，僅僅過(guò)了３年，２００４年又成為北方唯一的兩億噸大港。２００７年，天津港貨物吞吐量突破３億噸，居世界港口第六位，集裝箱吞吐量達(dá)到７１０萬(wàn)標(biāo)箱，居世界集裝箱港口前２０位。
如今，天津港是大陸沿海港口碼頭功能最齊全的港口之一，擁有集裝箱碼頭、鐵礦石碼頭、煤炭碼頭、石油化工品碼頭、國(guó)際客運(yùn)碼頭等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化碼頭，與世界上１８０個(gè)國(guó)家和地區(qū)的４００多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，每月航班４００余班，直達(dá)美洲、歐洲、亞洲等世界各地樞紐港口。
站在新的起點(diǎn)上，天津港加快建設(shè)內(nèi)陸“無(wú)水港”及亞歐大陸橋通道。今年已先后在寧夏惠農(nóng)、山東德州、山西侯馬、北京平谷設(shè)立了內(nèi)陸“無(wú)水港”，到年底這一數(shù)量將達(dá)到１０個(gè)，使天津港成為腹地用戶(hù)開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易的首選港；成功開(kāi)通滿(mǎn)洲里國(guó)際集裝箱班列，成為大陸唯一擁有三條亞歐大陸橋通道和運(yùn)量最大、運(yùn)距最短、路徑最多的亞歐大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)路的港口；年設(shè)計(jì)通過(guò)能力５０萬(wàn)輛天津港環(huán)球國(guó)際滾裝碼頭已完工，使天津港汽車(chē)通過(guò)能力達(dá)到了６０萬(wàn)輛，成為北方地區(qū)最大的滾裝汽車(chē)接卸港。在做強(qiáng)港口裝卸業(yè)這一主業(yè)同時(shí)，天津港大力發(fā)展國(guó)際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)、港口綜合服務(wù)業(yè)。
今年盡管受金融風(fēng)暴影響，但截至１１月１３日已經(jīng)累計(jì)完成貨物吞吐量３．１億噸，集裝箱７２３萬(wàn)標(biāo)箱，雙雙超過(guò)去年全年水平。預(yù)計(jì)到２０１０年港口吞吐量要達(dá)到４億噸，集裝箱突破１０００萬(wàn)標(biāo)箱，真正跨入世界一流大港行列。
２００７年底，規(guī)劃面積１０平方公里的保稅港區(qū)——天津東疆保稅港區(qū)首期４平方公里實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)作，全部建成后將成為大陸規(guī)模最大、開(kāi)放度最高的保稅港區(qū)，將重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。
新聞資料：高雄港與基隆港
新華社臺(tái)北１２月１５日電?。保等丈衔?，兩岸海運(yùn)直航啟動(dòng)。臺(tái)灣方面的首航儀式分別在高雄港與基隆港舉行。
高雄港是一個(gè)位于臺(tái)灣南部的海港，毗鄰高雄市區(qū)，也是臺(tái)灣最大的港口。高雄港所在灣區(qū)是一狹長(zhǎng)海灣，原為一潟湖，總長(zhǎng)度１２公里，寬度約為１公里至１．５公里，入口寬度則只有１００米。
高雄港水域面積１２７６公頃，有兩個(gè)入海通道，進(jìn)出港航道長(zhǎng)１８公里，港區(qū)海域設(shè)有兩套防波堤。高雄港航道和港區(qū)水域水深自１１．３米到１６米不等，可供１５萬(wàn)噸級(jí)海輪進(jìn)出港和停泊。港區(qū)水域錨地兩處，設(shè)浮筒泊位２０多組，可泊萬(wàn)噸級(jí)以上船２４艘，超級(jí)油輪浮筒兩座，分別可泊１５萬(wàn)噸級(jí)和２５萬(wàn)噸級(jí)巨型油輪。錨泊地總泊數(shù)可達(dá)１９０多艘。
高雄港現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)碼頭百余座，碼頭依照位置與特性，可以分為蓬萊商港區(qū)、鹽埕商港區(qū)、苓雅商港區(qū)、中島商港區(qū)、前鎮(zhèn)商港區(qū)、小港商港區(qū)、中興商港區(qū)與大仁商港區(qū)。還有一些零星分布的小漁港、造船廠(chǎng)與修船場(chǎng)等等。
高雄港所在地在明朝后期是一個(gè)小漁村，清初已成為高屏地區(qū)商品集散中樞。目前，高雄港是臺(tái)灣最大的海港和世界集裝箱運(yùn)輸?shù)拇蟾壑弧?/font>
高雄港曾長(zhǎng)期位居世界海洋貨運(yùn)第三大港，僅次于香港與新加坡。近年來(lái)由于受到區(qū)域內(nèi)其他港口，包括傳統(tǒng)大港香港、釜山以及新興港口深圳鹽田、上海洋山、浙江寧波、山東青島的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，排名下降。目前高雄港貨運(yùn)吞吐量約占臺(tái)灣三分之二。
基隆港位于臺(tái)灣島北部頂端，是臺(tái)灣第二大港。始建自清光緒十二年（公元１８８６年），迄今已逾百年。經(jīng)過(guò)臺(tái)灣當(dāng)局?jǐn)?shù)十年來(lái)的經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)港埠設(shè)施漸臻完善，成為臺(tái)灣北部最重要的商港。
基隆港港區(qū)面積為５７２萬(wàn)多平方米，共有營(yíng)運(yùn)碼頭４１座?；「垭m然接近大臺(tái)北都會(huì)區(qū)，運(yùn)輸腹地廣大，但囿于港域狹小、水深不足的自然條件限制，近年來(lái)營(yíng)運(yùn)面臨發(fā)展瓶頸。臺(tái)灣當(dāng)局?jǐn)M采用精致化的經(jīng)營(yíng)形式，提高其信息化、自動(dòng)化水平，發(fā)展基隆港為高價(jià)值貨品進(jìn)出口港。
海協(xié)會(huì)與?；鶗?huì)4日簽署海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議(全文)
新華社臺(tái)北１１月４日電 海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林４日與臺(tái)灣海峽交流基金會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤在臺(tái)北簽署了《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》。全文如下：
為實(shí)現(xiàn)海峽兩岸海上客貨直接運(yùn)輸，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)交流，便利人民往來(lái)，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)與財(cái)團(tuán)法人海峽交流基金會(huì)就兩岸海運(yùn)直航事宜，經(jīng)平等協(xié)商，達(dá)成協(xié)議如下：點(diǎn)擊查看詳細(xì)>>>
專(zhuān)訪(fǎng)胡漢湘：兩岸海運(yùn)直航將為我們翻開(kāi)新的一頁(yè)
新華社北京１２月１３日電（記者 茆雷磊）“兩岸海運(yùn)直航馬上就要實(shí)施首航了，這意味著過(guò)去３０年來(lái)兩岸間海上往來(lái)所經(jīng)歷的曲折發(fā)展歷程都將成為歷史，直航將為我們翻開(kāi)新的一頁(yè)?！闭劶凹磳?shí)施的兩岸海運(yùn)直航，一生致力于海運(yùn)事業(yè)的海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)胡漢湘感慨萬(wàn)千。點(diǎn)擊查看詳細(xì)>>>
大陸航商：兩岸海上直航使成本下降 是大好喜訊
新華社北京１２月１３日電（記者 茆雷磊）“兩岸海上直航，對(duì)于兩岸航商乃至整個(gè)兩岸工商界來(lái)說(shuō)，都是大好喜訊?！敝袊?guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司副總裁許立榮１３日在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)欣喜地說(shuō)，直航將使中遠(yuǎn)集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)的總成本下降３０％。 作為大陸海上及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)之一，中遠(yuǎn)集團(tuán)近年來(lái)保有大量涉及兩岸的海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其中包括采用繞航模式往返兩岸的每年２０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱業(yè)務(wù)，以及與長(zhǎng)榮、陽(yáng)明等臺(tái)灣合作公司在歐美地區(qū)共同開(kāi)設(shè)的７條航線(xiàn)。點(diǎn)擊查看詳細(xì)>>>
