新華社武漢１２月２日電（記者熊金超）被譽(yù)為“萬里長(zhǎng)江第一隧”的武漢長(zhǎng)江隧道工程施工進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，可望年內(nèi)全面建成。這是記者從武漢長(zhǎng)江隧道工程建設(shè)指揮部獲得的信息。
目前，隧道內(nèi)的墻體裝修、排煙滅火設(shè)施與機(jī)電設(shè)備的安裝、出口匝道的建設(shè)施工正在緊張有序地進(jìn)行。
“為滿足武漢市委、市政府年內(nèi)竣工的要求，目前我們采取同時(shí)推進(jìn)、分頭作業(yè)的辦法。”工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人楊楠介紹說，長(zhǎng)江隧道是按照世界上最先進(jìn)的江底隧道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，其意外事故逃生通道、防煙、防火等設(shè)施都將使用最先進(jìn)的設(shè)備，安裝驗(yàn)收之后，還必須有足夠的時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，因此目前施工進(jìn)度與施工質(zhì)量尤為重要。
據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，擴(kuò)大內(nèi)需，武漢計(jì)劃新一年的重大項(xiàng)目投資將超過１２２５億元。為緩解２００９年重大工程項(xiàng)目上馬的壓力，武漢長(zhǎng)江隧道工程已被列為今年“務(wù)必完工”的重大投資項(xiàng)目之一。
２００４年底動(dòng)工興建的武漢長(zhǎng)江公路隧道，全長(zhǎng)３６０９米，為雙向４車道，是國務(wù)院批準(zhǔn)興建的中國首條長(zhǎng)江隧道，總投資超過１７億元，是目前中國地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。
地處武漢長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間的這一雙線隧道工程，車道高４．５米，設(shè)計(jì)時(shí)速為５０公里，建成后，可將武漢中心城區(qū)的過江時(shí)間縮短至７分鐘，日通車能力可達(dá)９萬輛。
