新華社武漢4月19日電（記者 熊金超） 被稱為“萬里長(zhǎng)江第一隧”的武漢長(zhǎng)江隧道１９日成功雙線貫通。
５０年前，“萬里長(zhǎng)江第一橋”－－武漢長(zhǎng)江大橋建成通車，結(jié)束了中國(guó)數(shù)千年來長(zhǎng)江天塹“有舟無橋”的歷史。如今，“萬里長(zhǎng)江第一隧”的雙線貫通，標(biāo)志著我國(guó)隧道建設(shè)攻克了水下施工技術(shù)難題，長(zhǎng)江過江交通進(jìn)入了一個(gè)歷史新紀(jì)元。
據(jù)介紹，武漢長(zhǎng)江隧道是首條開工建設(shè)的長(zhǎng)江水下隧道工程。隧道全長(zhǎng)３６０９米，按東西雙洞雙向４車道公路隧道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，車速可達(dá)每小時(shí)５０公里，設(shè)計(jì)日通行能力為５．２萬輛。單條隧道地下盾構(gòu)施工長(zhǎng)度為２５４０米，由東西線分頭從江南武昌向江北漢口推進(jìn)。
武漢長(zhǎng)江隧道位于武漢長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋之間，其抗震級(jí)別為６級(jí)，可以抵抗３００年一遇的洪水。建成后預(yù)計(jì)每天可通車９萬輛，武昌至漢口的車程可縮短至７分鐘左右，將大大緩解日益擁堵的武漢城市交通的壓力，并減少過境車輛通過武漢的時(shí)間。
