新華社北京１０月１９日電（記者 南辰）從往年賺個(gè)盆滿缽滿的“金九銀十”，到２００８年車市收官階段的不溫不火——起于美國(guó)次貸危機(jī)的金融風(fēng)暴不僅對(duì)國(guó)際汽車業(yè)打擊沉重，對(duì)中國(guó)車市沖擊１０００萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)也造成了一定的影響。
首先應(yīng)明確的是，決定中國(guó)汽車市場(chǎng)走勢(shì)的最主要的因素還是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。從這點(diǎn)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)總的發(fā)展趨勢(shì)依然長(zhǎng)期向好趨穩(wěn)。雖然業(yè)界已有２００９年中國(guó)車市可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的悲觀預(yù)測(cè)，但是從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，車市在１０００萬(wàn)輛的節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)盤整是正常的。因?yàn)榛鶖?shù)太大，增幅會(huì)在達(dá)到峰值后自然回落。在全球汽車市場(chǎng)大幅度下滑的情況下，業(yè)界預(yù)計(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)２００８年依然能保持一定幅度的增長(zhǎng)，這本身就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展的一個(gè)證明。
國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明曾經(jīng)撰文指出，汽車市場(chǎng)波動(dòng)的幅度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的波動(dòng)幅度。因此，與往年廠家制定大干快上、雄心勃勃的擴(kuò)張目標(biāo)不同，明年車市的主基調(diào)應(yīng)當(dāng)是在盤整中保持健康發(fā)展。
目前絕大多數(shù)廠家沒(méi)有公開(kāi)宣布下調(diào)今年的銷售目標(biāo)。在這種情況下，廠家在年底這幾個(gè)月里一定要有遠(yuǎn)見(jiàn)，不能為了一時(shí)利益或死守銷售計(jì)劃向經(jīng)銷商壓貨，高庫(kù)存會(huì)造成經(jīng)銷商資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)增加，同時(shí)也會(huì)給明年的車市埋下“定時(shí)炸彈”。
從中國(guó)應(yīng)對(duì)金融風(fēng)暴沖擊的政策手段看，拉動(dòng)內(nèi)需依然是非常重要的。而在房市交易量萎縮的情況下，汽車作為大件消費(fèi)品對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需有著非同尋常的意義。當(dāng)前，政府部門應(yīng)當(dāng)繼續(xù)改善汽車消費(fèi)環(huán)境，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。例如，盡快推出汽車三包法規(guī)，對(duì)車貸予以適當(dāng)鼓勵(lì)等。尤其需要警惕地方政策對(duì)汽車消費(fèi)造成不良影響。例如，地方如果競(jìng)相推出限制汽車上牌照的政策，就會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)的良性發(fā)展造成巨大干擾。
據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，截至今年９月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為１６８０３萬(wàn)輛。目前全國(guó)私人機(jī)動(dòng)車保有量為１２７６８萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車總量的７５．９９％。其中，私人汽車約４０１８萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)了１３．７１％。這充分說(shuō)明我國(guó)以私車為主的汽車社會(huì)已然定型。
價(jià)格監(jiān)測(cè)部門近日指出，當(dāng)前在產(chǎn)能增速大于需求增速的買方市場(chǎng)格局下，降價(jià)仍是拉動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。預(yù)計(jì)四季度汽車價(jià)格會(huì)以降為主。
當(dāng)然，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)車市在經(jīng)歷前幾年的井噴后，以后的增長(zhǎng)重點(diǎn)也會(huì)逐步發(fā)生變化：從面向大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買第一輛車的消費(fèi)，到面向更多消費(fèi)者購(gòu)買第二輛車或換車的消費(fèi)；從重點(diǎn)突破北京、成都這樣的大城市，到逐步向二線、三線、四線城市，甚至是農(nóng)村市場(chǎng)轉(zhuǎn)移；從過(guò)去靠賣新車賺錢，到今后競(jìng)爭(zhēng)日趨飽和只能靠?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)賺錢，這些都需要廠家未雨綢繆。
