6月19日,車輛行駛在通風(fēng)條件明顯改善的秦嶺終南山隧道里。當(dāng)日, 秦嶺終南山公路隧道1號(hào)、3號(hào)通風(fēng)豎井開(kāi)始試運(yùn)行，有效改善了隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。西安至柞水高速公路上的秦嶺終南山公路隧道，全長(zhǎng)18.02公里，是世界上最長(zhǎng)的雙洞高速公路隧道。2007年1月20日通車后，為了保障隧道運(yùn)營(yíng)安全、實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)營(yíng)情況下的通風(fēng)要求，交通部門投資2.64億元，采用3座豎井縱向式通風(fēng)方式，在隧道上方開(kāi)了3個(gè)“天窗”，把隧道分成了4個(gè)自成體系的送、排風(fēng)區(qū)間。三座通風(fēng)豎井，最大井深661米，最大豎井直徑達(dá)11.5米，豎井下方均設(shè)大型地下風(fēng)機(jī)廠房，工程規(guī)模和通風(fēng)控制理論屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。目前2號(hào)通風(fēng)豎井也在緊張施工中，將于今年8月運(yùn)行。新華社記者 陶明 攝
6月19日,工作人員在秦嶺終南山隧道一號(hào)通風(fēng)豎井巡查。新華社記者 陶明 攝
