新華社北京１０月２５日電（記者黃全權(quán)、郝亞琳）中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號２４日成功發(fā)射。在標(biāo)志中國航天開始走向深空的同時，也激起國內(nèi)外更多的關(guān)注和遐想。
針對中國對月探測下一步戰(zhàn)略的種種猜想，國防科工委有關(guān)人士明確表示：中國尚無載人登月的計劃和時間表。
在接受新華社記者采訪時，諸多權(quán)威專家也普遍表示，載人登月工程的實施要考慮多種因素，包括科學(xué)需要、工程投入等，從目前看，時機“尚不成熟”。
“載人登月工程難度大、風(fēng)險高、投資高，絕對不是光憑主觀熱情或加快步伐就能輕易開展的。”繞月探測工程總指揮欒恩杰說。
一個必須正視的現(xiàn)實是，從科技能力的角度看，中國離載人登月之路仍有很長的距離。
掌握足夠的運載技術(shù)是人類走進深空及實施載人登月的基本條件，但在這方面，我國現(xiàn)有運載能力尚難以滿足。
根據(jù)權(quán)威機構(gòu)提供的資料，截至目前，我國已研制成功１２種型號長征系列運載火箭，最大的推力可以將９噸重的載人飛船送到３００多公里外的軌道，以及將５噸重的衛(wèi)星送到３．６萬公里地球同步轉(zhuǎn)移軌道。但這一運載能力與實現(xiàn)載人登月的要求相比，存在相當(dāng)差距。
據(jù)透露，目前我國正加緊研制新一代運載火箭，可大幅度提高火箭運載能力：能將２５噸重的航天器送到近地軌道，把１４噸重的航天器送到地球同步轉(zhuǎn)移軌道。但專家表示，一方面，新一代運載火箭的研制需要數(shù)年以后才能完成，另一方面，即使是新一代運載火箭，仍不具備將航天員送往月球的能力，或者說只能為航天員提供載人登月的“單程票”，能去而不能返。
運載能力的短缺僅僅是一個方面?！皟蓮椧恍恰惫卓茖W(xué)家、繞月探測工程總設(shè)計師孫家棟表示，從載人航天到載人登月是個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，有很多技術(shù)難題需要攻克，包括航天員出艙、航天器對接、月面返回、月面生存等。
“這些條件我們目前尚不具備，也不是短期內(nèi)能夠解決的?！睂O家棟說。
繞月探測工程月球應(yīng)用科學(xué)首席科學(xué)家歐陽自遠說，我國畢竟是第一次向月球發(fā)射探測器，對月球的了解還很有限。只有在一步步地完成、消化繞月探測的成果之后，下一步的科學(xué)研究和需求才會逐步拓展。
國防科工委有關(guān)人士在接受新華社記者采訪時表示，載人登月工程必須考慮我國的國情和國力。只有在基本完成“繞”“落”“回”三個階段的無人月球探測任務(wù)，并且掌握航天員出艙活動、航天器交會對接這些關(guān)鍵技術(shù)之后，才會結(jié)合未來國際、國內(nèi)月球探測的發(fā)展情況，擇機實施載人登月。
