新華社廣州９月６日電（記者 肖文峰、徐清揚）６日，重達９００噸的鐵路箱梁開始在武（漢）廣（州）客運專線新廣州站工地上架設(shè)，這是我國目前在鐵路工程上使用的最大箱梁。
新廣州站及其相關(guān)配套工程是武廣客運專線試驗工程之一，全長３０．３公里，該工程地段地質(zhì)復雜，工程技術(shù)含量要求高，施工難度較大。承擔施工任務(wù)的中鐵四局集團公司采用引進吸收的方式，研制生產(chǎn)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的框架Ｉ型無砟軌道板等新技術(shù)、新工藝。６日的箱梁架設(shè)過程中運用了我國自行研制的ＭＧ４５０型提梁機、ＹＬ９００型運梁車和ＪＱ９００Ａ型架橋機等特大型設(shè)備，實現(xiàn)了首孔９００噸箱梁一次性架設(shè)成功。
據(jù)中鐵四局新廣州站經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理薛模美介紹，中鐵四局集團自２００５年５月進場施工后，快速建起了承擔５９３孔箱梁生產(chǎn)的大型制梁場，并順利完成了我國自行研制的ＭＧ４５０型提梁機、ＹＬ９００型運梁車、ＪＱ９００Ａ型架橋機等特大型制、運、架設(shè)備的拼裝、調(diào)試和箱梁架設(shè)的型式試驗。隨著新廣州站工程首個９００噸“巨無霸”箱梁架設(shè)成功，表明該工程段建設(shè)進程開始大大加快。
武廣客運專線鐵路是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要組成部分，是我國目前建設(shè)的線路里程最長、技術(shù)標準最高、投資規(guī)模最大的鐵路客運專線，全長９９５公里，設(shè)計時速將達到３００公里至３５０公里。武廣客運專線鐵路建成后武漢至廣州乘火車將只需要４個小時。
