新華社武漢４月８日電（記者黎昌政）我國科研人員自主研制的９００噸級(jí)鐵路箱梁運(yùn)架裝備，日前通過鐵道部組織的專家鑒定。專家認(rèn)為這一成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到２０２０年我國將建設(shè)１．２萬公里高速客運(yùn)專線鐵路，新建的以京滬、武廣為代表的多條高速客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到３００至３５０公里。為提高線路平穩(wěn)性及盡量減少沿線土地占用，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，線路設(shè)計(jì)多采用高架橋，梁片主要以大型整孔預(yù)制箱梁為主，而此前國內(nèi)尚無架設(shè)這種重達(dá)９００噸箱梁的裝備，國外此類設(shè)備型號(hào)單一、且不適合中國國情。
架設(shè)重達(dá)９００噸的“巨無霸”箱梁，施工難度大，設(shè)備復(fù)雜，梁片對(duì)位精度高，對(duì)裝備的整體設(shè)計(jì)、控制技術(shù)及可靠性、安全性提出了挑戰(zhàn)。９００噸級(jí)箱梁運(yùn)架裝備作為建設(shè)鐵路客運(yùn)專線的專用設(shè)備之一，鐵道部將其研發(fā)列為重大科研課題。
中鐵工程機(jī)械研究院和中鐵二局集團(tuán)科研人員經(jīng)過３年多的攻關(guān)，在吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，成功研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)架設(shè)備，并于２００６年３月在合寧客運(yùn)專線成功架設(shè)了國內(nèi)第一孔９００噸級(jí)３２米雙線箱梁。到目前為止，這套重大機(jī)械裝備已單機(jī)在合寧鐵路客運(yùn)專線運(yùn)、架９００噸箱梁４４１孔。
據(jù)中鐵工程機(jī)械研究院總工程師李玲介紹，這套設(shè)備可實(shí)現(xiàn)架梁作業(yè)全過程遙控操作，自動(dòng)化程度高，施工安全可靠，施工效率高，而價(jià)格比國外便宜４０％。專家認(rèn)為，這套裝備經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益顯著，具有推廣應(yīng)用前景。它的研制成功，提升了我國大型施工機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造能力，對(duì)實(shí)現(xiàn)重大裝備國產(chǎn)化具有重大意義。
