交通是支撐經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)生產(chǎn)力合理布局、溝通城鄉(xiāng)、保障國(guó)家安全和社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和消費(fèi)性服務(wù)業(yè)。它面向國(guó)民經(jīng)濟(jì)所有部門(mén)，貫穿于社會(huì)生產(chǎn)、流通各個(gè)方面，與人民群眾的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，在構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)中承擔(dān)著重要職責(zé)。到2006年底，全國(guó)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)348萬(wàn)公里，其中高速公路4.54萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二；擁有生產(chǎn)性泊位36040個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位1190個(gè)；內(nèi)河通航12.34萬(wàn)公里，其中等級(jí)航道6.1萬(wàn)公里；公路和水路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中分別占92.8%、53.2%、84.2%和73.1%，90%以上外貿(mào)進(jìn)出口貨物通過(guò)海運(yùn)完成。全國(guó)已有13個(gè)億噸大港，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)4年保持世界第一。
在新的歷史條件下，交通工作要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力做好“三個(gè)服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)交通又好又快發(fā)展，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)發(fā)揮更大的作用。
一、服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)提供交通基礎(chǔ)設(shè)施
構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，必須大力發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力，逐步縮小區(qū)域發(fā)展和城鄉(xiāng)發(fā)展差距，不斷為社會(huì)和諧創(chuàng)造雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸是“吃住行”中的重要一環(huán)，是保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，是交通工作的總?cè)蝿?wù)。完成好這個(gè)服務(wù)，就是按照中央的決策部署，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革開(kāi)放的要求，科學(xué)安排，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障能源、重點(diǎn)物資、農(nóng)副產(chǎn)品、外貿(mào)貨物以及應(yīng)急搶險(xiǎn)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍更廣、服務(wù)水平更高的貨暢其流、人便于行。
加快實(shí)施和完善交通發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)中央構(gòu)建和諧社會(huì)的總體部署，加快實(shí)施《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》和《全國(guó)內(nèi)河航道和港口布局規(guī)劃》等交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，盡快建成全國(guó)公路運(yùn)輸大通道，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工合理、相互協(xié)作、競(jìng)爭(zhēng)有序的沿海港口體系。完善和整合西部大開(kāi)發(fā)、東北振興、中部崛起、長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海等區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。抓緊公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略研究，加強(qiáng)交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的編制，組織實(shí)施國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃，推進(jìn)樞紐城市公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃的編制，加強(qiáng)交通建設(shè)項(xiàng)目前期工作。
加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年計(jì)劃建成高速公路5000公里以上，確保年底完成“五縱七橫”國(guó)道主干線建設(shè)任務(wù)，繼續(xù)加快西部開(kāi)發(fā)8條省際通道建設(shè)。加強(qiáng)沿海煤油礦箱大型專(zhuān)業(yè)化碼頭和深水航道建設(shè)，重點(diǎn)是上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)集裝箱碼頭、天津港北港池集裝箱碼頭和長(zhǎng)江口深水航道治理三期工程等。加快推進(jìn)以長(zhǎng)江黃金水道為重點(diǎn)的內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，組織實(shí)施長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案，繼續(xù)做好三峽船閘完建期的通航保障工作，建成湘江株洲航電樞紐，加快嘉陵江航電樞紐建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)西江、松花江等內(nèi)河重點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)西江桂平二線船閘工程。
提高運(yùn)輸服務(wù)保障水平。按照建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的要求，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)秩序，提高運(yùn)輸保障能力。加強(qiáng)和改進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，建立健全運(yùn)輸市場(chǎng)信用體系，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、違章經(jīng)營(yíng)。落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，制定推行以服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)為主要內(nèi)容的道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)制度，爭(zhēng)取兩年內(nèi)建立起全國(guó)道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，建立省級(jí)道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)GPS監(jiān)控平臺(tái)。以國(guó)際班輪運(yùn)輸為重點(diǎn)，整頓和規(guī)范國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)秩序。加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，保障重點(diǎn)物資和緊急物資運(yùn)輸，健全完善防災(zāi)抗災(zāi)應(yīng)急機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化公路路網(wǎng)的應(yīng)急保通能力。精心組織春運(yùn)和黃金周旅客運(yùn)輸工作，確保廣大旅客走得了、走得好。繼續(xù)完善和擴(kuò)大全國(guó)“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)省際互通。引導(dǎo)船舶運(yùn)輸能力和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)船隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模化、集約化，加快進(jìn)口能源、重要原材料運(yùn)輸國(guó)輪船隊(duì)建設(shè)，擴(kuò)大五星紅旗船隊(duì)規(guī)模，加強(qiáng)五星紅旗船隊(duì)建設(shè)，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。
大力推進(jìn)創(chuàng)新型交通行業(yè)建設(shè)。充分發(fā)揮交通科技的支撐和引領(lǐng)作用，加強(qiáng)交通建設(shè)、管理領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和智能交通技術(shù)等研究和推廣，加快交通信息化建設(shè)，完善公路水路管理信息系統(tǒng)及交通科技信息資源共享平臺(tái)建設(shè)。切實(shí)轉(zhuǎn)變交通增長(zhǎng)方式，把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)作為重要抓手，高度重視能源、資源和環(huán)境對(duì)交通發(fā)展的剛性約束，切實(shí)擺正交通發(fā)展與資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，落實(shí)最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度和環(huán)境保護(hù)政策，結(jié)合行業(yè)實(shí)際制定產(chǎn)業(yè)政策，把資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求貫穿到交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，科學(xué)合理利用土地、岸線等稀缺資源，切實(shí)保護(hù)環(huán)境，節(jié)能降耗，發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟(jì)，努力實(shí)現(xiàn)交通節(jié)約發(fā)展、綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。
二、服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)創(chuàng)造交通條件
服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，是交通工作的重中之重。做好這個(gè)服務(wù)，就是要著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題，從農(nóng)村公路面廣、量大、保通保暢任務(wù)重的實(shí)際出發(fā)，因地制宜地推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，養(yǎng)護(hù)好、管理好農(nóng)村公路，發(fā)展農(nóng)村運(yùn)輸，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民增收提供良好的交通條件。
切實(shí)將交通公共服務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向農(nóng)村。中央確定了工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村的方針，要求各級(jí)政府把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向農(nóng)村，國(guó)家財(cái)政新增固定資產(chǎn)投資增量部分主要用于農(nóng)村。從2003年開(kāi)始，按照中央的總體部署，我們啟動(dòng)了建國(guó)以來(lái)規(guī)模最大的農(nóng)村公路建設(shè)，去年進(jìn)一步加大對(duì)農(nóng)村公路的投資傾斜力度，出臺(tái)了以農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)的8項(xiàng)服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)的實(shí)質(zhì)性措施，按照“省部聯(lián)手、各負(fù)其責(zé)、統(tǒng)籌規(guī)劃、分級(jí)實(shí)施、因地制宜、量力而行”的原則，與各省區(qū)共同簽訂了落實(shí)中央1號(hào)文件農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)的意見(jiàn)，啟動(dòng)了“五年千億元”農(nóng)村公路建設(shè)工程，對(duì)車(chē)購(gòu)稅投資結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整，用于農(nóng)村公路建設(shè)的投資比重達(dá)到39.5%，新改建農(nóng)村公路32.5萬(wàn)公里。今年將與各省繼續(xù)落實(shí)部省協(xié)議，建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制和建設(shè)目標(biāo)考核制度，進(jìn)一步加大投資傾斜力度，車(chē)購(gòu)稅投資農(nóng)村公路的總量將超過(guò)40%。各省級(jí)交通部門(mén)和各級(jí)政府對(duì)農(nóng)村公路的支持力度也將高于去年。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加大革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和特別貧困地區(qū)農(nóng)村公路的建設(shè)力度，體現(xiàn)交通公共服務(wù)均等化和社會(huì)公平的原則。
全面推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。今年新改建農(nóng)村公路30萬(wàn)公里，其中中央投資計(jì)劃安排建設(shè)農(nóng)村公路21萬(wàn)公里。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，抓好督促檢查，把好質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)資金使用監(jiān)管，積極推行農(nóng)村公路建設(shè)紀(jì)檢監(jiān)察巡查制。加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革。今年出臺(tái)《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，督促各地出臺(tái)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案，做到責(zé)任到位、資金到位，完善制度，逐步實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)”。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路渡口改造和渡改橋工程，切實(shí)解決水網(wǎng)地區(qū)、江河兩岸和島嶼居民過(guò)渡難和渡運(yùn)安全問(wèn)題，實(shí)施縣鄉(xiāng)公路安全保障工程建設(shè)，讓農(nóng)民群眾過(guò)安全渡、乘放心船、走方便橋。繼續(xù)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，推進(jìn)路站運(yùn)一體化和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，推廣安全、經(jīng)濟(jì)、適用的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型，合理安排農(nóng)村客運(yùn)線路，擴(kuò)大農(nóng)村客運(yùn)覆蓋范圍，落實(shí)扶持政策，確保農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)開(kāi)得通、留得住、有效益。
充分發(fā)揮農(nóng)村公路基礎(chǔ)性作用。今年中央1號(hào)文件把積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)作為扎實(shí)推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的首要任務(wù)。根據(jù)這一新任務(wù)新要求，我們從服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的新視角，拓展農(nóng)村公路發(fā)展思路，完善相關(guān)政策措施，注重發(fā)揮農(nóng)村公路在發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和改善民生方面的重要作用。根據(jù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的布局和要求，把農(nóng)村公路延伸到農(nóng)田示范區(qū)、生產(chǎn)園區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、畜牧養(yǎng)殖基地等人流、物流集中的地點(diǎn)。把農(nóng)村公路建設(shè)變成農(nóng)民增收的有效途徑，積極動(dòng)員農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和客貨運(yùn)輸，為促進(jìn)農(nóng)民增收、擴(kuò)大就業(yè)、轉(zhuǎn)移富余勞動(dòng)力創(chuàng)造條件。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工、養(yǎng)路工以及從事公路運(yùn)輸業(yè)的駕駛員、維修工的交通技能和實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)能力。認(rèn)真貫徹中央農(nóng)村綜合改革的要求，在推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)中，不修農(nóng)民群眾不愿修的路，不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)和鄉(xiāng)村債務(wù)。
三、服務(wù)人民群眾安全便捷出行，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)增強(qiáng)交通運(yùn)輸保障能力
服務(wù)人民群眾安全便捷出行，就是要堅(jiān)持以人為本，把安全放在交通工作的突出位置，既重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的安全監(jiān)管，又不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、適用性，讓人民群眾出行放心；既不斷增加交通有效供給能力，又不斷提高運(yùn)輸服務(wù)的效率、質(zhì)量和水平，讓人民群眾出行滿意。
近年來(lái)，我們認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)安全管理責(zé)任體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管和能力建設(shè)，交通安全形勢(shì)穩(wěn)中趨好。去年，全國(guó)港口吞吐量大幅度上升，水上交通流量持續(xù)增長(zhǎng)，水上交通事故四項(xiàng)指標(biāo)大幅下降，事故件數(shù)、死亡人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失分別下降17.2%、21.5%、18.3%和10.6%。共組織協(xié)調(diào)水上搜救行動(dòng)1620次，成功救助16753人，救助成功率達(dá)95.7%，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值達(dá)63.14億元。開(kāi)展了國(guó)省干線公路災(zāi)害防治、公路安全保障和危橋改造三項(xiàng)工程，共改造和治理急彎險(xiǎn)段等安全隱患里程2.2萬(wàn)公里、6.8萬(wàn)處，改造和加固危橋1719座。與鐵道部聯(lián)合開(kāi)展了公鐵立交安全整治工作。加強(qiáng)交通建設(shè)項(xiàng)目施工安全管理，組織了以公路橋梁、隧道建設(shè)項(xiàng)目為重點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)整治。
今后，我們將加大工作力度，采取以下具體措施，進(jìn)一步提高服務(wù)人民群眾安全便捷出行的能力和水平。
一是加強(qiáng)水上安全監(jiān)管和救助能力建設(shè)。繼續(xù)加強(qiáng)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，建立水上交通安全長(zhǎng)效機(jī)制。深化渡口渡船安全專(zhuān)項(xiàng)整治，加快海船更新改造和老舊客滾船淘汰步伐，改善船舶技術(shù)狀況，完善載貨汽車(chē)滾裝碼頭危險(xiǎn)品檢測(cè)手段。督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)旅游船安全管理。深入開(kāi)展交通平安建設(shè)，抓好15項(xiàng)具體措施的落實(shí)。加強(qiáng)港口治安防控體系建設(shè)，維護(hù)港航治安穩(wěn)定，建立健全港口安全評(píng)估制度和體系，啟動(dòng)建設(shè)全國(guó)港口保安信息系統(tǒng)。加大資源整合力度，加強(qiáng)海事監(jiān)管、專(zhuān)業(yè)救助裝備和隊(duì)伍建設(shè)。
二是建立道路運(yùn)輸安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。繼續(xù)落實(shí)道路安全監(jiān)管職責(zé)，建立道路運(yùn)輸安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。加強(qiáng)道路客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理，開(kāi)展道路運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估，監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，做好掛靠車(chē)輛的安全管理。繼續(xù)組織好公路交通安全保障工程、危橋改造工程、干線公路災(zāi)害防治工程及公鐵立交安全整治，確保道路運(yùn)輸安全暢通。繼續(xù)加強(qiáng)車(chē)輛超限超載治理，建立車(chē)輛超限超載治理長(zhǎng)效機(jī)制。
三是加強(qiáng)交通建設(shè)項(xiàng)目施工安全監(jiān)管。進(jìn)一步加強(qiáng)交通建設(shè)項(xiàng)目施工安全工作，強(qiáng)化各級(jí)交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，落實(shí)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》，針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)施工，繼續(xù)開(kāi)展建設(shè)安全專(zhuān)項(xiàng)整治，完善應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)對(duì)處置程序，提高應(yīng)急反應(yīng)水平。抓緊修訂《公路工程施工安全規(guī)程》和《水運(yùn)工程施工防護(hù)技術(shù)規(guī)范》，推進(jìn)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作法制化、標(biāo)準(zhǔn)化。
四是加強(qiáng)交通安全應(yīng)急體系建設(shè)。加快編制《交通突發(fā)公共事件應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃》，完善公路水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急體系，提高應(yīng)對(duì)公共突發(fā)事件的能力，提高事故預(yù)防、處置和救助能力。深入開(kāi)展公路水路交通各類(lèi)突發(fā)公共事件風(fēng)險(xiǎn)普查和監(jiān)控，加快交通應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案，加大公共安全設(shè)施建設(shè)投入。
五是完善和創(chuàng)新便民服務(wù)措施。繼續(xù)完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，逐步實(shí)現(xiàn)高速公路長(zhǎng)途客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、中途客運(yùn)直達(dá)化、短途客運(yùn)公交化、出租車(chē)客運(yùn)規(guī)范化；加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，有效銜接和優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；不斷提高城市交通的便捷程度，開(kāi)展特大城市公路客運(yùn)樞紐換乘系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)試點(diǎn)；加快水路客運(yùn)旅游化、高速化。不斷提高信息服務(wù)水平，充分發(fā)揮全國(guó)公路氣象預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)、公路水路信息服務(wù)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)交通信息導(dǎo)航系統(tǒng)的作用，為公眾提供及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的出行信息，提高交通公共服務(wù)的有效性和針對(duì)性。進(jìn)一步完善交通應(yīng)急保障機(jī)制，繼續(xù)提高在雨雪霧等惡劣天氣快速疏導(dǎo)滯留旅客的能力。加大對(duì)收費(fèi)公路的監(jiān)管力度，逐步減少二級(jí)收費(fèi)公路的規(guī)模，督促收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者在運(yùn)營(yíng)管理中更好地體現(xiàn)公眾利益和社會(huì)責(zé)任，組織推進(jìn)高速公路不停車(chē)收費(fèi)，提高通行能力和通行效率。（作者：交通部部長(zhǎng)）
