新華社北京７月６日電（記者林紅梅、劉羊旸）交通部部長(zhǎng)李盛霖６日表示，我國(guó)已初步形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的水運(yùn)市場(chǎng)。
李盛霖在此間舉行的全國(guó)水運(yùn)工作會(huì)議上說(shuō)，我國(guó)水運(yùn)法規(guī)體系初步形成。頒布實(shí)施了港口法、國(guó)際海運(yùn)條例、內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例等法規(guī)，出臺(tái)了老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定等部門規(guī)章。
水運(yùn)體制改革逐步深化。中央直屬和雙重領(lǐng)導(dǎo)港口管理體制改革基本完成，充分調(diào)動(dòng)了地方政府和企業(yè)發(fā)展港口的積極性，港口物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。
水上安全監(jiān)督管理體制改革全面完成，建立了２０個(gè)直屬海事局和２８?jìng)€(gè)省級(jí)地方海事局。完成了救撈體制改革，實(shí)行了救助與打撈分開(kāi)。
水運(yùn)市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范。積極推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程，著力減少行政審批事項(xiàng)，建立了與國(guó)際接軌的市場(chǎng)體系。
國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸價(jià)格和港口內(nèi)貿(mào)裝卸作業(yè)價(jià)格全面放開(kāi)。加強(qiáng)了水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)管理，建立了較為完善的基建管理程序、規(guī)章制度和資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)主體行為。
李盛霖說(shuō)，到２００６年底，我國(guó)經(jīng)營(yíng)跨省運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)水路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展到４０００多家，從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)拇荆玻叮岸嗉?。世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家和世界前２０位國(guó)際集裝箱班輪公司均在我國(guó)設(shè)立了獨(dú)資、合資公司或辦事機(jī)構(gòu)。
