新華社西寧５月３０日電（記者顧玲）３０日，國家環(huán)?？偩謺?huì)同鐵道部組織相關(guān)部門和專家，開始對(duì)青藏鐵路格拉段工程進(jìn)行竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。
記者從國家環(huán)?？偩至私獾?，環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收是青藏鐵路格拉段工程竣工驗(yàn)收的重要組成部分，在隨后的三天里，驗(yàn)收委員會(huì)將在青藏鐵路沿線對(duì)野生動(dòng)物遷徙措施、熱棒等凍土保護(hù)措施、取棄土場的恢復(fù)措施、水保工程、濕地保護(hù)、鐵路路基兩側(cè)植被恢復(fù)措施等進(jìn)行詳細(xì)的考察與驗(yàn)收。
青藏鐵路格拉段跨越“世界屋脊”青藏高原腹地，沿線穿越了高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼澤濕地等不同的高寒生態(tài)系統(tǒng)，沿線氣候條件獨(dú)特，分布有極具保護(hù)價(jià)值的珍稀瀕危野生動(dòng)植物物種資源，連片的多年凍土、湖盆、濕地及緩丘構(gòu)成的原始高原面，是我國及南亞地區(qū)重要的“江河源”和“生態(tài)源”。自然生態(tài)環(huán)境原始、獨(dú)特、敏感、脆弱。
為了建設(shè)高原環(huán)保鐵路，鐵路建設(shè)部門在沿線生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)采取了建設(shè)動(dòng)物遷徙通道、凍土環(huán)境保護(hù)、高寒植被移植保護(hù)與再造等一系列措施，青藏鐵路格拉段用于環(huán)保工程的投資達(dá)１５．４億元。
據(jù)了解，近期國家開始對(duì)青藏鐵路格拉段實(shí)施竣工驗(yàn)收。竣工驗(yàn)收工作分專項(xiàng)展開，主要包括環(huán)保、檔案、消防、土地、衛(wèi)生保障和凍土長期觀測系統(tǒng)等。其中衛(wèi)生保障專項(xiàng)驗(yàn)收已于５月下旬先期展開。
青藏鐵路東起青海省西寧市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，全長１９５６公里。其中西寧至格爾木段８１４公里于１９８４年建成通車，格爾木至拉薩段于２００１年６月開工建設(shè)，２００６年７月１日全線通車運(yùn)營。格爾木至拉薩段全長１１４２公里，海拔４０００米以上的地段達(dá)９６０公里，最高點(diǎn)海拔５０７２米，經(jīng)過連續(xù)多年凍土地段５５０公里，是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界鐵路之最。
