新華社北京５月２７日電（記者崔軍強(qiáng) 金鑫）北京市交通委副主任劉小明２７日透露，北京私人小汽車出行量已逼近公共交通，交通出行結(jié)構(gòu)仍需調(diào)整、改善。
劉小明是在出席北京科博會(huì)“科技創(chuàng)新與城市管理論壇”時(shí)透露這一信息的。他引用調(diào)查數(shù)據(jù)指出，到去年底，盡管北京市公共交通出行比例上升到３０．２％，但私人小汽車出行比例增長更快，達(dá)到２９．８％。這表明，北京交通出行結(jié)構(gòu)已由“公大私小”變?yōu)椤肮薄八健被境制健?/p>
據(jù)劉小明介紹，受機(jī)動(dòng)車持續(xù)增長等影響，北京交通運(yùn)行目前面臨著兩大難題：一是交通負(fù)荷居高不下，每天早高峰由過去的７點(diǎn)半提前到７點(diǎn)，晚高峰交通流量回落時(shí)間由１９點(diǎn)延長到２０點(diǎn)，一些快速路２１點(diǎn)時(shí)仍然車流滾滾；二是交通擁堵范圍由過去的中心城區(qū)向周邊擴(kuò)散。
劉小明承認(rèn)，目前公共交通與小汽車相比不占優(yōu)勢，小汽車的平均出行速度雖然不快，但仍然高于公交。他說，過去幾年里，北京私人小汽車出行比例增幅為公共交通的兩倍，導(dǎo)致交通出行結(jié)構(gòu)正朝著不利于節(jié)約的方向發(fā)展。
２６日，北京市登記機(jī)動(dòng)車擁有量突破了３００萬輛，每天還將以約１０００輛的速度增長。對(duì)此劉小明表示，這個(gè)數(shù)字既體現(xiàn)了北京社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，同時(shí)對(duì)城市交通、環(huán)境造成新的壓力，但北京市有信心應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車持續(xù)增長的挑戰(zhàn)。
２００４年以來，北京市明確提出加快城市功能結(jié)構(gòu)布局、城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，以應(yīng)對(duì)交通擁堵。今年初，北京市進(jìn)一步采取措施，優(yōu)化公交線網(wǎng)，大幅降低公交票價(jià)，改善公共交通換乘，鼓勵(lì)市民選擇公交方式出行。
劉小明說，預(yù)計(jì)到２０１５年，北京軌道交通總里程將達(dá)到５６１公里，軌道交通日客運(yùn)量突破８００萬人次，公共交通出行比例也將由現(xiàn)在的３０％提高到４５％以上。
