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我國(guó)汽車業(yè)正式納入調(diào)控范圍 6措施加快結(jié)構(gòu)調(diào)整
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2006年12月27日   來源:人民日?qǐng)?bào)

    ●控制新建整車項(xiàng)目,適當(dāng)提高投資準(zhǔn)入條件;

    ●對(duì)不能達(dá)到國(guó)家安全、環(huán)保和節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,取消其相應(yīng)的產(chǎn)品目錄;

    ●建立汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)銷量公示制度。

    鑒于我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn),并有可能進(jìn)一步加劇,根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》的有關(guān)部署,國(guó)家發(fā)展改革委近日下發(fā)了汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的實(shí)施意見。

    意見提出了汽車工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的六大措施。

    ——控制新建整車項(xiàng)目,適當(dāng)提高投資準(zhǔn)入條件,包括:現(xiàn)有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)異地建設(shè)分廠,上一年汽車銷售量必須達(dá)到批準(zhǔn)產(chǎn)能的80%以上;中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)未按照合資經(jīng)營(yíng)合同等文件的有關(guān)內(nèi)容開展相應(yīng)活動(dòng)且未能抓緊進(jìn)行完善的,應(yīng)暫停建設(shè)分廠并暫停進(jìn)行新產(chǎn)品公告申請(qǐng);企業(yè)生產(chǎn)新產(chǎn)品未能按照本企業(yè)編報(bào)的可行性研究報(bào)告或備案報(bào)告所提出的建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備的,不得進(jìn)行新產(chǎn)品認(rèn)證和生產(chǎn)等。

    ——鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型汽車和自主品牌產(chǎn)品。意見提出,對(duì)不能達(dá)到國(guó)家安全、環(huán)保和節(jié)能強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,取消其相應(yīng)的產(chǎn)品目錄;對(duì)不能達(dá)到《乘用車燃料消耗量限值》要求的乘用車額外增加稅收,并盡快出臺(tái)輕型商用車和大型商用車的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。

    ——推進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合重組。意見規(guī)定,汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并其他汽車整車生產(chǎn)企業(yè)為分廠的不受建設(shè)分廠有關(guān)條件的限制;建立汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)銷量公示制度,定期公布年產(chǎn)銷量達(dá)不到一定數(shù)量的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能和產(chǎn)銷量信息;對(duì)長(zhǎng)期不能達(dá)到要求的企業(yè)暫停產(chǎn)品公告等。

    另外三項(xiàng)措施包括:支持零部件工業(yè)加快發(fā)展、建立產(chǎn)能信息監(jiān)測(cè)制度、完善對(duì)國(guó)有汽車企業(yè)集團(tuán)的業(yè)績(jī)考核內(nèi)容。

    國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說,“十五”以來,我國(guó)已成為世界上主要汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但在汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)上,也存在產(chǎn)能過剩有可能進(jìn)一步加劇;產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理,企業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相對(duì)滯后,技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)緩慢;自主開發(fā)能力較弱,過分依靠引進(jìn)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)品;零部件與整車未能同步發(fā)展等問題。

    這位負(fù)責(zé)人表示,加快汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,就是要按照區(qū)別對(duì)待、分類指導(dǎo),控制總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu),扶優(yōu)汰劣、標(biāo)本兼治的總體要求,把產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)作為當(dāng)前工作的重點(diǎn),保持汽車工業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。(記者王政)

 
 
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