已有15項(xiàng)橋梁設(shè)計(jì)入選中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄的中國(guó)鐵建鐵四院，又收到連續(xù)剛構(gòu)柔性拱組合橋的國(guó)家實(shí)用新型專利證書。
這項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用于宜昌鐵路長(zhǎng)江大橋施工中?，F(xiàn)在長(zhǎng)江上已建成的200米以上大跨度鐵路橋梁僅有2座，而宜昌鐵路長(zhǎng)江大橋采用主跨275米連續(xù)剛構(gòu)柔性拱，這在全世界的鐵路建橋史上還沒(méi)有先例。中國(guó)鐵建鐵四院橋梁設(shè)計(jì)人員在綜合橋梁學(xué)科的各方面知識(shí)基礎(chǔ)上，大膽創(chuàng)新，新穎巧妙的連續(xù)剛構(gòu)和鋼管混凝土拱組合，得到了眾多國(guó)內(nèi)外專家的認(rèn)可。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員充分考慮建橋水域是我國(guó)一級(jí)野生保護(hù)動(dòng)物——中華鱘的天然產(chǎn)卵場(chǎng)，設(shè)計(jì)采用減震支座，真正地做到工程建設(shè)與環(huán)保同步進(jìn)行。
中國(guó)鐵建鐵四院一直把科技創(chuàng)新當(dāng)作企業(yè)發(fā)展的生命，全院上下，堅(jiān)持以人為本，充分發(fā)揮每個(gè)員工的潛質(zhì)和潛能，營(yíng)造良好的科技發(fā)展環(huán)境，學(xué)習(xí)科技，提高技術(shù)人員的全面、整體的技術(shù)素質(zhì)，僅2005年科技經(jīng)費(fèi)投入就達(dá)2300多萬(wàn)元。
幾年來(lái)該院橋梁設(shè)計(jì)人員將經(jīng)典的拱橋、成熟的剛構(gòu)、現(xiàn)代的斜拉橋、懸索橋有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，大膽創(chuàng)新，獨(dú)辟蹊徑，把創(chuàng)新的橋型與自然景觀、人文歷史環(huán)境恰如其分的融合在一起，在大江南北樹立了一個(gè)個(gè)橋梁設(shè)計(jì)精品。日前世界獨(dú)創(chuàng)、主跨400米斜拉飛燕拱的湘潭四橋主拱0號(hào)段順利安裝到位，該橋型已被同濟(jì)大學(xué)等多所院校作為組合橋型的典范列入橋梁工程教學(xué)當(dāng)中。正在施工的宜萬(wàn)野山河大橋根據(jù)地形采用世界首創(chuàng)主拱跨度124米，不對(duì)稱平行雙肋復(fù)合鋼管混凝土桁架坡拱結(jié)構(gòu)，被眾多專家評(píng)為“適合當(dāng)?shù)厍闆r的最佳橋型”。
目前，面對(duì)鐵路跨越式發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中國(guó)鐵建鐵四院加大高速鐵路、城際鐵路的橋梁科研創(chuàng)新的投入，在正在進(jìn)行的廣珠城際橋梁設(shè)計(jì)中，在國(guó)內(nèi)首次制定新的活載圖式標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的橋面布置形式與構(gòu)造措施和橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)，并獲得部?jī)?nèi)外專家的認(rèn)可和采用。廣珠城際橋梁設(shè)計(jì)開拓了我國(guó)城際鐵路橋梁設(shè)計(jì)的先河，對(duì)我國(guó)今后的城際鐵路設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
