新華社北京６月１６日電（記者 劉詩平）記者１６日從鐵道部了解到，鐵道部近期將面向社會推出一系列新的鐵路建設項目，擬通過吸引社會資金合資建設。
鐵道部有關負責人說，鐵路作為國家基礎設施，具有投資規(guī)模大、建設期較長、收益相對穩(wěn)定、投資風險低等特點，為更好地保障投資者的權益，鐵道部目前正在制定相關的政策。
這位負責人表示，鐵路系統(tǒng)專業(yè)性很強，社會投資者對鐵路的建設經(jīng)營情況多不大了解。鐵路部門將加大信息披露力度，向社會公開新上的項目，同時在鐵道部政府網(wǎng)站上開辟專欄公布信息。
據(jù)介紹，我國的合資鐵路起步于上個世紀八十年代，主要由鐵道部和地方政府合資修建，主要是建設鐵路支線。目前，已運營合資鐵路２５條，營業(yè)里程８０００多公里，涉及資金１０００多億元，盈利２０多億元。
隨著鐵路投融資改革的深入，一些客運專線、煤運通道等項目也進行合資，各種社會資金也陸續(xù)投資到鐵路建設項目中來。２００５年，新組建了２０個合資鐵路公司，鐵道部與７０多家社會投資機構，路外國有、民營企業(yè)簽訂了投資協(xié)議，共吸引社會權益性投資４４０多億元。這些資金主要集中在煤運通道、客運專線等２０個項目，其中民營資本２５億多元。
２００５年７月，鐵道部頒布《關于鼓勵和引導非公有制經(jīng)濟參與鐵路建設經(jīng)營的實施意見》，明確提出按照“平等準入、公平待遇”原則，在鐵路建設、客貨運輸、裝備制造和多元經(jīng)營等領域對社會資本開放，鼓勵社會資本以合資建路等多種方式參與鐵路客運專線、煤運通道、集裝箱站場等項目建設。
鐵道部確立的鐵路投融資改革總體思路是：政府主導，多元化投資，市場化運作。近兩年來，鐵道部先后與３０多個省、區(qū)、市政府簽訂了共同加快鐵路建設的戰(zhàn)略合作協(xié)議，并逐步加以實施。
據(jù)了解，“十一五”期間，我國將建設鐵路新線１７０００公里，其中客運專線７０００公里，投資規(guī)模將達１２５００億元。（完）
