新華社拉薩６月１６日電（記者拉巴次仁 侯德強(qiáng) 文貽煒）“為了保護(hù)青藏鐵路沿線脆弱的生態(tài)環(huán)境，鐵路通車后將開(kāi)行‘垃圾列車’。把沿線垃圾集中收集后，通過(guò)‘垃圾列車’運(yùn)往格爾木進(jìn)行處理?！鼻嗖罔F路公司副總經(jīng)理馬保成近日向新華社記者透露。
青藏鐵路格爾木至拉薩段，是目前世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。全長(zhǎng)１１４２公里的“鋼鐵巨龍”，穿越了可可西里、三江源、羌塘等國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。如何在鐵路運(yùn)營(yíng)中保護(hù)好沿線脆弱的生態(tài)環(huán)境，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)青藏鐵路公司介紹，青藏鐵路沿線車站專門設(shè)置了垃圾存放收集點(diǎn)和污水處理站?！扒嗖罔F路通車后，一個(gè)星期開(kāi)一趟‘垃圾列車’，將沿線垃圾全部運(yùn)到格爾木進(jìn)行處理?！?/p>
鐵道科學(xué)院環(huán)境控制與勞動(dòng)衛(wèi)生研究所高級(jí)工程師劉新鐸說(shuō)，青藏鐵路格爾木至拉薩段共設(shè)立了１５個(gè)污水處理站點(diǎn)，采用生化、電化、氧化等方式對(duì)污水進(jìn)行處理，禁止向鐵路沿線排放污水。
“列車內(nèi)的污水和生活垃圾也不能沿線排放，到格爾木或拉薩才能處理”，馬保成說(shuō)。由于青藏鐵路線路長(zhǎng)，因此將會(huì)在列車內(nèi)產(chǎn)生很多垃圾。對(duì)此，青藏鐵路列車內(nèi)專門設(shè)有垃圾集納系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)采用壓縮技術(shù)，將大量垃圾壓縮變小，最后將壓縮垃圾帶到格爾木或拉薩進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)了列車?yán)闩欧?。另外，青藏鐵路列車上的廁所采用真空集便裝置，廢物廢水都有專門的回收設(shè)備。
據(jù)青藏鐵路公司介紹，青藏鐵路通車后，將啟動(dòng)環(huán)境保護(hù)保證系統(tǒng)，即對(duì)鐵路兩側(cè)設(shè)立三個(gè)不同等級(jí)的保護(hù)帶，以保證鐵路運(yùn)營(yíng)后對(duì)沿線環(huán)境的影響降到最低程度。同時(shí)，在青藏鐵路上運(yùn)行的普通客車、旅游專列、觀光旅游列車，一律實(shí)行垃圾定點(diǎn)移交，污物集中排放。
“我們對(duì)青藏鐵路運(yùn)營(yíng)要求‘高起點(diǎn)，高質(zhì)量’，因?yàn)榍嗖馗咴h(huán)境太特殊了。為了保護(hù)青藏高原這塊凈土，我們采取了一系列措施，相信一定能保護(hù)好青藏高原的碧水藍(lán)天”，馬保成說(shuō)。（完）
