新華社青海格爾木６月１５日電（記者鄔煥慶 陳春園 姜辰蓉）１３日２２時２０分，青藏鐵路Ｎ９０９次列車即將進站，青藏線德令哈新火車站頓時忙碌起來，數百名旅客在這個隨著青藏鐵路格（爾木）－－拉（薩）段的竣工以及西（寧）－－格（爾木）應急復線的完工而新建的火車站里，期待著踏上平安之旅。
“德令哈新火車站是專門為青藏鐵路全線竣工而建的，已經為將來的客流增量預留了足夠的售票、候車場所。”火車站站長曹金忠一邊疏導著旅客，一邊微笑著說：“青藏鐵路全線竣工，不久將成為全國的一條‘黃金’熱線，必然給德令哈帶來發(fā)展機遇，我們已經做好了準備?！?/p>
因為青藏鐵路的竣工而做好發(fā)展準備的，不僅僅是德令哈火車站。在德令哈市，以及它所在的青海省海西蒙古族藏族自治州，雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃也在準備著。
１９８４年，青藏鐵路西（寧）－－格（爾木）段正式運營，德令哈歷史上第一次成為鐵路線上的一站，只是這個站向東能到西寧并向全國輻射，向西卻只能到３００公里外的格爾木。德令哈，這個蒙古語意為“金色的牧場”的新興城市，一直期待著向西延伸。
延伸，是一種發(fā)展的渴望。德令哈，海西州，柴達木盆地中的“聚寶盆”，豐富的煤、鐵、堿、鹽礦產資源以及畜牧資源，雪山、深湖、草場、雅丹地貌等迷人的自然風光，期待著向西的輸送、向東的吸引。
渴望，因為歷史機遇的到來，而正在化為全方位的準備。為向西藏輸送急需的煤炭，海西州的煤礦迅速形成了足夠大的年產量；為吸收和轉化西藏豐富的礦產資源，海西州還專門設立了一個面向西藏的加工區(qū)；為迎接青藏線內地過路游客的到來，德令哈的賓館等設施拔地而起，如今德令哈的最高建筑就是新建成的“金世界賓館”……
在海西州藏族副書記巴羊欠看來，青藏鐵路的竣工，不僅僅意味著首府德令哈的鐵路運行線向西延伸了１４００多公里，更標志著一個期待了多年的“黃金”發(fā)展機遇的到來。
“１９８４年青藏鐵路西（寧）－－格（爾木）段正式運營的時候，我們就期待著向拉薩的延伸，因為我們很清楚，這條‘天路’的完工必將給我們沿路各地帶來天大的發(fā)展機遇。現在，青藏線的時速已經從上個世紀的六七十公里提高到了１２０公里，我們同樣期待著海西州、德令哈經濟社會全面發(fā)展的新世紀大‘提速’?！卑脱蚯肺⑿χf，言語間充滿自信的期待。
德令哈微笑的期待只是一個縮影。在青藏鐵路沿線，發(fā)展大“提速”隨著青藏鐵路的竣工而熱辣辣地真切起來，“東連西接”的歷史機遇，讓青海的西寧、海東、格爾木，西藏的那曲、當雄、拉薩等沿線各地，都充滿信心地或修改或新定了全新的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展的增長點指向工礦產品深加工、煤電聯產、旅游、內外貿易……
一首“在那遙遠的地方”曾把青藏鐵路沿線豐饒的土地定格為神秘、封閉的邊疆，而如今一條神奇而圣潔的“天路”將使這里成為發(fā)展的熱土。（完）
