6月8日，由中國南車集團株洲車輛廠、中鐵四局、中南大學(xué)共同研制的CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組通過鐵道部科技司的出廠驗收評審。該機組的設(shè)計吸取了國外高速鐵路鋪軌機的成功經(jīng)驗和先進技術(shù)，是我國第一臺自主研發(fā)的高速鐵路無縫線路長軌條鋪軌機組，為中國鐵路無縫線路長軌條的鋪設(shè)國產(chǎn)化開創(chuàng)了歷史先河。
軌道平順是實現(xiàn)列車高速運行的基礎(chǔ)。根據(jù)國外高速鐵路建設(shè)、運營的成功經(jīng)驗及我國客運專線設(shè)計規(guī)范要求，客運專線必須具有高平順性、高穩(wěn)定性、高安全性，要求開通運營之日，列車即以設(shè)計速度運行。因此在軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計標準、軌道施工技術(shù)水平和裝備等方面，都與普通線路有很大差異，其中很重要的措施是一次鋪設(shè)無縫線路，以使軌道滿足高平順性要求。無縫線路已經(jīng)成為當今世界各國鐵路的主型軌道結(jié)構(gòu)，國外的高速鐵路、繁忙干線甚至一般干線鐵路建設(shè)，普遍采用了一次鋪設(shè)無縫線路的施工技術(shù)。
CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組采用單枕連續(xù)作業(yè)法，為鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體機。該鋪軌機組可鋪設(shè)鋼軌最大長度達500m，能適應(yīng)Ⅱ型枕、Ⅲ型枕的布設(shè)，可鋪設(shè)有碴與無碴軌道，適應(yīng)環(huán)境溫度范圍在-20℃～+50℃。機組作業(yè)爬坡能力為12‰，牽引重量達2500t。作業(yè)車、輔助動力車最高掛運速度為120km/h。該鋪軌機組擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)。
通過用戶使用證明，CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組具有整機設(shè)計合理、作業(yè)模式科學(xué)、自動化程度高、勞動強度低、作業(yè)效率高、鋪設(shè)質(zhì)量好、施工操作簡便、安全可靠等特點。
