這是綠色車體的25T型青藏列車（3月8日攝）。7月1日，青藏鐵路格爾木至拉薩段將通車試運(yùn)營(yíng)。將要飛馳在這條鋼鐵“天路”上的客運(yùn)列車承載著千百年的夢(mèng)想，在北京整裝待發(fā)。整趟列車車廂寬敞、明亮，內(nèi)飾裝修體現(xiàn)藏族風(fēng)格，每節(jié)車廂內(nèi)配有兩套供氧系統(tǒng)供乘客使用。這是集光電等高科技于一體的列車，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，目前在青藏線的試驗(yàn)時(shí)速已達(dá)120公里，就是在翻越“世界屋脊的屋脊”唐古拉山口時(shí)，時(shí)速也達(dá)到80公里。列車上的環(huán)保和制氧技術(shù)均為我國(guó)自主創(chuàng)新的高新技術(shù)。它將讓乘客充分享受高原之行神奇、圣潔、美妙的旅程。新華社記者 唐召明 攝
這是進(jìn)藏客運(yùn)列車的硬座車廂（3月8日攝）。新華社記者 唐召明 攝
這是進(jìn)藏客運(yùn)列車上的餐車（3月8日攝）。新華社記者 唐召明 攝
這是進(jìn)藏列車硬座車廂座位下的氧氣插管處（3月8日攝）。新華社記者 唐召明 攝
進(jìn)藏列車的車廂內(nèi)設(shè)有電子顯示屏，用藏、漢、英三種文字滾動(dòng)播出車內(nèi)溫度、列車時(shí)速、到站信息等相關(guān)內(nèi)容（3月8日攝）。新華社記者 唐召明 攝
這是進(jìn)藏列車車廂外的污水排放接口處（3月8日攝）。新華社記者 唐召明 攝
這是進(jìn)藏列車餐車吧臺(tái)（3月8日攝）。新華社記者 唐召明 攝
