新華社南京６月３日電（記者鄧華寧）長三角地區(qū)的港口作為參與全球經(jīng)濟合作和競爭的重要戰(zhàn)略資源，在區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用，已成為推動全國“經(jīng)濟列車”前進的重要引擎。
日前在連云港舉辦的長三角港口發(fā)展研討會上，有關(guān)專家指出，長三角地區(qū)的港口對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易的支撐作用正在明顯加強。長三角沿江、沿海地區(qū)是電力、冶金、石化集中布局的地區(qū)，而我國資源的分布決定了這一區(qū)域內(nèi)９０％的能源、原材料需由區(qū)外調(diào)入，同時大量產(chǎn)成品要銷往世界各地，水運承擔(dān)了全區(qū)域內(nèi)９０％以上能源、外貿(mào)物資的運輸。長三角沿江地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量占全國三分之一，石化產(chǎn)量占全國２７％，汽車產(chǎn)量占全國４７％，火電裝機容量占全國１６％。但這個地區(qū)鋼鐵企業(yè)所需８０％的鐵礦石、７２％的原油、８３％的電煤是依靠長江水運來保障的。２００５年，長三角地區(qū)港口接卸海運煤炭１．４億噸，占北方煤炭下水量的３９．３％；外貿(mào)進口鐵礦石９５２７萬噸，占全國進口鐵礦石的３４％；外貿(mào)進口原油５３３６萬噸，占全國進口原油的４４％。上海、寧波、舟山等港口及沿海、沿江電廠建設(shè)的煤炭專用碼頭，寧波、舟山的大型原油、鐵礦石碼頭，均在大宗原材料運輸中發(fā)揮著重大作用。
“十五”期間，長三角地區(qū)的沿海港口集裝箱吞吐量增速達到２９．１％，２００５年達到２６７０萬標準箱。港口在工業(yè)和開發(fā)區(qū)的布局及發(fā)展中體現(xiàn)了先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性作用，同時依托流通優(yōu)勢，改善了本地區(qū)的投資環(huán)境，提升了區(qū)域綜合競爭力，在吸引外資、服務(wù)外向型經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要作用。目前，長三角地區(qū)基本形成了以上海港、寧波港為集裝箱干線港，連云港、蘇州、南京、南通、鎮(zhèn)江、溫州等港口為支線港，其他港口為喂給港的集裝箱運輸格局。（完）
