記者從鐵道部獲悉,在“十一五”期間,鐵路車輛檢修制度改革將繼續(xù)推進(jìn),90%以上貨車將取消輔修修程,檢修、檢測自動化覆蓋率將達(dá)到90%以上。
“十五”期間,鐵路車輛檢修制度改革取得重要進(jìn)展??蛙噺S修和段修由定期檢修,改為走行公里與使用時(shí)間相結(jié)合檢修模式,平均廠修周期從7年延長到10年,段修周期由1.5年延長到2年,每年減少廠修數(shù)量約1700輛,段修數(shù)量約5000輛,按修車時(shí)分折算,全年可增加運(yùn)用客車約450輛。貨車廠修和段修周期普遍延長,主要通用貨車廠修5年延長至9年,段修由1年延長至1.5年;對大秦線運(yùn)煤專用車等專用貨車和行包快運(yùn)棚車等固定配屬的貨車,采取了按走行里程檢修為主、定期檢修為輔的檢修制度;部分貨車取消了輔修修程。各車輛段開展了大規(guī)模的檢修裝備建設(shè),微控、數(shù)控等自動化檢修、檢測、探傷設(shè)備得到廣泛應(yīng)用。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,“十一五”期間鐵路車輛檢修制度改革將繼續(xù)深化。全路將通過延長運(yùn)用客車入庫檢查周期和客車廠修、段修周期,提高客車可運(yùn)用時(shí)間。將嚴(yán)格控制客車廠修和段修修車時(shí)分、客車臨修時(shí)分,提高檢修效率,加快車輛周轉(zhuǎn)。增加管內(nèi)列車套用,提高車輛使用效率。對專用線用車和固定配屬貨車采用按走行里程修為主、定期修為輔的模式,通用貨車逐步實(shí)行按走行里程檢修。將擴(kuò)大取消輔修修程的范圍,“十一五”期間,將大力推廣換件修、集中修等先進(jìn)的檢修方式,90%以上的零部件實(shí)行換件修。大力推進(jìn)車輛檢修裝備跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“車輛修理機(jī)械化、檢測手段儀器化、輪軸檢修數(shù)控化、數(shù)據(jù)采集自動化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)場管理信息化”的目標(biāo),做大、做強(qiáng)專業(yè)化、現(xiàn)代化車輛檢修基地,為提高修車質(zhì)量和效率提供保障,更好地促進(jìn)修制改革不斷深化。(高李鵬)