新華社云南思茅４月６日電（記者李倩）６日，迎著拂面的微風(fēng)和滿眼的翠綠，一輛輛從云南思茅市刀官寨出發(fā)的汽車，經(jīng)過(guò)濃密的熱帶雨林直奔西雙版納。來(lái)自昆明的駕駛員張治國(guó)說(shuō)：“在這樣的道路上行駛，感覺與自然融為了一體?！?/p>
被張治國(guó)稱贊的這條公路是思茅至西雙版納傣族自治州小勐養(yǎng)的高速公路，它于４月６日正式通車。作為中國(guó)第一條經(jīng)過(guò)熱帶雨林的生態(tài)高速路，它也是昆明至曼谷國(guó)際大通道的重要路段。它的開通對(duì)促進(jìn)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)及云南省對(duì)外開放將發(fā)揮積極作用。
云南思（茅）小（小勐養(yǎng)）高速公路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王玨介紹，思小高速公路于２００３年６月２０日開工，經(jīng)歷３４個(gè)月工期后建成通車。該高速公路全長(zhǎng)９７.７公里，其中思茅市境內(nèi)２５.１公里，西雙版納州境內(nèi)７２.６公里。與老路２１３國(guó)道相比，縮短里程２４.６公里，行車時(shí)間由原來(lái)的４小時(shí)減少為１.５小時(shí)。
“思小公路修建起來(lái)較為復(fù)雜，主要受其地形地貌所限制?！?王玨說(shuō)，首先，全線有３７.２１公里路段須從小勐養(yǎng)自然保護(hù)區(qū)邊緣穿過(guò)，其中有１８公里要經(jīng)過(guò)自然保護(hù)區(qū)的試驗(yàn)區(qū)。
其次，建設(shè)沿線地處熱帶雨林，高溫多雨，降雨日數(shù)達(dá)到１７０天以上，可利用施工的時(shí)間較短。再次，全線軟基路段多，軟土總長(zhǎng)２０.５９公里，施工治理難度較大。
王玨說(shuō)，為了有效解決這些問(wèn)題，指揮部在公路的整體設(shè)計(jì)上引入“寧橋勿填、寧隧勿挖”的理念，使橋梁和隧道服從和配合線路，盡量減少了開挖，保護(hù)了周邊環(huán)境。同時(shí)引進(jìn)精細(xì)化無(wú)縫隙管理理念，嚴(yán)格質(zhì)量控制。例如路基工程施工中就采用了高噸位、沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)；在有條件的路段，將排水溝加深６０公分，改為埋置式水溝，拓寬了公路寬度，使公路自然過(guò)渡到周圍環(huán)境中。
記者在思小高速公路上驅(qū)車行駛，看到公路景觀多顯現(xiàn)出當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族文化特色，如有的隧道口外觀看起來(lái)頗有傣族建筑風(fēng)格；４９種本地植物根據(jù)氣候地形和周圍的生態(tài)特點(diǎn)選擇性種植在公路兩旁；野象經(jīng)常出沒的地方還特意將橋的高度提升了８米－１５米，修建了專用通道。
隨著連接該路段的思茅小勐養(yǎng)至西雙版納磨憨段于２００７年建成通車，全長(zhǎng)６８８公里的昆曼國(guó)際大通道國(guó)內(nèi)段將全線貫通。那時(shí)，花費(fèi)２０個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，人們就可從昆明去泰國(guó)曼谷旅游。（完）
