“十一五”期間，河北省將盡快建立起現(xiàn)代化區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成分工合理、互相促進(jìn)、共同發(fā)展的港口群，加快建設(shè)通向廣大腹地的公路、鐵路大通道，為京津冀經(jīng)濟(jì)一體化創(chuàng)造交通條件。
到“十一五”末，河北省公路網(wǎng)總里程將達(dá)到8.4萬公里，“五縱六橫七條線”主骨架高速公路網(wǎng)絡(luò)基本建成，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4500公里以上，實(shí)現(xiàn)全省97%的縣城30分鐘上高速，沿海港口將開辟更多后方通道。
港口方面，初步形成煤炭、礦石、原油、集裝箱等運(yùn)輸系統(tǒng)大型專業(yè)化碼頭基本布局；各港口航道基本適應(yīng)到港船舶大型化的發(fā)展需要。計(jì)劃新增生產(chǎn)性泊位30個(gè)，新增吞吐能力2.5億噸，到2010年全省港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到110個(gè)，設(shè)計(jì)吞吐能力5.82億噸。
鐵路方面，初步形成“三縱六橫百條線”構(gòu)成的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，擬建設(shè)京滬、京石、石武(石家莊至武漢)、石太、津秦等客運(yùn)專線河北段；完成京滬、石德(石家莊至山東德州)、津沈(天津至沈陽)、京九等國家干線鐵路河北段電氣化改造；完成邯長(邯鄲至山西長治)、邯濟(jì)(邯鄲至濟(jì)南)鐵路河北段擴(kuò)能改造；新建京張(北京至張家口)、張集(張家口至內(nèi)蒙古集寧)鐵路河北段和遷曹(遷安至曹妃甸)鐵路；新建桑曹(內(nèi)蒙古桑根達(dá)來至曹妃甸)一期、黃萬(黃驊至天津萬家碼頭)、桑張(桑根達(dá)來至張家口)、保霸(保定至霸州)、小遵(承德小寺溝至遵化)、陽濱(山西陽泉至山東濱州)等地方鐵路。
