示意圖中紅線部分是新開通的南友高速公路
12月28日，寒風(fēng)凜冽，大家的心中卻如沐春風(fēng)。上午10時58分，隨著廣西自治區(qū)主席陸兵宣布“南寧至友誼關(guān)高速公路建成通車”，崇左收費站廣場頓時鼓樂齊鳴，一片歡呼。我國第一條連接?xùn)|盟國家的高速公路———南寧至友誼關(guān)高速公路全面建成通車，并正式對社會開放。
總投資37億多元的南友高速公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線湖南衡陽至云南昆明公路的重要組成部分，是中國通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，被譽為“南疆國門第一路”。公路起于南寧吳圩，接南寧機場高速公路，經(jīng)扶綏、崇左、寧明、憑祥，終于友誼關(guān)，并連接越南1號公路，全長179.2公里，與規(guī)劃建設(shè)中的泛亞公路中線相連，可到達越南、老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等東盟國家，是廣西第一條瀝青混凝土路面高速公路，利用亞洲開發(fā)銀行和歐洲投資銀行聯(lián)合融資建設(shè)。南友高速公路建成通車后，從南寧到友誼關(guān)的行車時間僅為兩小時，是原來的一半。
南友高速公路的建成通車，十分有利于推動中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。到2010年，中國與東盟將形成一個擁有17億人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值達兩萬億美元、貿(mào)易額達1.2萬億美元的大市場，將成為發(fā)展中國家組成的最大自由貿(mào)易區(qū)。南友高速公路通車后，地處中南半島的東盟各國可通過越南路網(wǎng)，經(jīng)南友高速公路直達中國。中國各省區(qū)也可通過南友高速公路，經(jīng)越南路網(wǎng)直達中南半島的東盟國家。目前，中國與東盟的貿(mào)易額為1000多億美元，而80％左右發(fā)生在中國東南沿海與東盟之間。而南友高速公路北上可與中國中南路網(wǎng)、西南路網(wǎng)相通，南下和東進可與珠三角、長三角等中國東南沿海路網(wǎng)相連。這充分說明南友高速公路在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的戰(zhàn)略作用。
隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)進程的加快，中國與東盟的貿(mào)易實現(xiàn)了快速增長。從2005年1月起，東盟已超過香港，躍升為中國第四大貿(mào)易伙伴。隨著南友高速公路的通車，從南寧到越南首都河內(nèi)的行車時間將從8個多小時縮短到5個小時，這將更有利于中國與東盟開展經(jīng)貿(mào)合作。有關(guān)專家預(yù)言，這條國際大通道將會成為中國與東盟最繁忙的國際交通線。
南友高速公路的通車，推動的不僅僅是貿(mào)易，更重要的是將讓中國與東盟的互補優(yōu)勢得到進一步發(fā)揮。據(jù)了解，近幾年來，中國從東盟國家進口了大量的礦石、木材、石油、天然氣、煤炭、橡膠等，這有力促進了東盟國家的出口?，F(xiàn)在，南友高速公路通車后，東盟國家的豐富資源將通過這條國際大動脈源源不斷進入中國。東盟國家所需要的來自中國的機械設(shè)備、建材、藥品和家用電器等，也將通過這條國際大通道，更便捷地進入東盟國家，使雙方的互補優(yōu)勢更加淋漓盡致地發(fā)揮。
近年來，中越兩國提出了建設(shè)“兩廊一圈”的戰(zhàn)略構(gòu)想。南友高速公路的通車，使“南寧—諒山—河內(nèi)—海防—廣寧”這條經(jīng)濟走廊和環(huán)北部灣經(jīng)濟圈的建設(shè)取得了突破性的進展。目前，越南已連續(xù)6年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴。隨著南友高速公路的通車，桂越經(jīng)貿(mào)合作將會不斷邁上新臺階。
